Volvo Cars arroja autos nuevos desde 30 metros para ayudar a los servicios de rescate a salvar vidas

Todos sabemos que Volvo es marca pionera en muchos sectores, pero en cuanto a seguridad en el mundo del automóvil, es un claro referente en el que muchas otras marcas se fijan, para avanzar en sus estudios de seguridad para conductores y pasajeros del automóvil. Conducir un Volvo, cada día es más confortable y sobre todo, más seguro. Espero que con esta prueba que os mostramos (una de muchas realizadas por Volvo) nos quede todavía más claro la inversión a todos los niveles de la marca y la profesionalidad de todos sus empleados para obtener unos resultados que, cada día salvarán más vidas.
Recuerda que lo mejor no es VOLVO, lo mejor es poseer uno. Que lo disfruten.

Es la prueba de choque más extrema jamás realizada por Volvo Cars y crucial. Los especialistas en extracción a menudo utilizan automóviles accidentados en el Centro de seguridad de Volvo Cars para perfeccionar sus habilidades para salvar vidas.
 
Para permitir que los servicios de rescate se preparen para cualquier posible escenario de choque y para simular las fuerzas que surgen en los choques más extremos, más allá de lo que se puede simular con las pruebas de choque ordinarias, Volvo Cars tomó recientemente medidas igualmente extremas. Por primera vez, lanzó varios Volvo nuevos varias veces desde una grúa, desde una altura de 30 metros.
 
Este enfoque ayudó a crear suficiente daño para simular adecuadamente el daño que se encuentra en los escenarios de choque más extremos: piense en accidentes de un solo automóvil a muy alta velocidad, accidentes en los que un automóvil golpea un camión a alta velocidad o accidentes en los que un automóvil recibe un golpe severo desde el lado.
 
En tales situaciones, es probable que las personas dentro del automóvil se encuentren en una condición crítica. Por lo tanto, la prioridad es sacar a las personas del automóvil y llevarlas al hospital lo más rápido posible, utilizando herramientas de rescate hidráulicas conocidas en la industria como 'mandíbulas de la vida'. Los especialistas en expulsión a menudo hablan de la hora dorada: necesitan dar de alta y llevar al paciente al hospital una hora después de ocurrido el accidente.
 

“Hemos trabajado en estrecha colaboración con los servicios de rescate suecos durante muchos años”, dice Håkan Gustafson, investigador principal del equipo de investigación de accidentes de tráfico de Volvo Cars. “Eso es porque tenemos el mismo objetivo: tener carreteras más seguras para todos. Esperamos que nadie tenga que sufrir los accidentes más graves, pero no todos los accidentes pueden evitarse. Por eso es fundamental que existan métodos para ayudar a salvar vidas cuando suceden los accidentes más graves”.
 
Todos los hallazgos de los accidentes y el trabajo de extracción resultante se recopilarán en un extenso informe de investigación. Este informe estará disponible de forma gratuita para los trabajadores de rescate en otros lugares, lo que les permitirá beneficiarse de los hallazgos y desarrollar aún más sus capacidades para salvar vidas.
 
Por lo general, los trabajadores de rescate obtienen sus vehículos de entrenamiento de los depósitos de chatarra. Pero estos coches suelen tener hasta dos décadas de antigüedad. Y en términos de resistencia del acero, construcción de jaulas de seguridad y durabilidad general, existe una gran diferencia entre los autos modernos y los construidos hace quince o veinte años. Y los nuevos Volvo están hechos de algunos de los aceros más duros que se encuentran en los autos modernos.
 

Esto hace que sea crucial para los trabajadores de rescate actualizar constantemente su familiaridad con los modelos de automóviles más nuevos y revisar sus procesos, a fin de desarrollar nuevas técnicas de extracción. En otras palabras, estas sesiones de entrenamiento pueden significar la diferencia entre la vida y la muerte. Entonces, a pedido de los servicios de rescate, Volvo Cars decidió intensificar las cosas.
 
“Normalmente solo chocamos autos en el laboratorio, pero esta fue la primera vez que los dejamos caer desde una grúa”, dice Håkan Gustafson. "Sabíamos que veríamos deformaciones extremas después de la prueba, e hicimos esto para darle al equipo de rescate un verdadero desafío para trabajar".
 
Un total de diez Volvo, de diferentes modelos, fueron arrojados de la grúa varias veces. Antes de la caída, los ingenieros de seguridad de Volvo Cars hicieron cálculos exactos sobre la presión y la fuerza a la que debía estar expuesto cada automóvil para alcanzar el nivel de daño deseado.
 
Más información:
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Fernando García Santamaría
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