SEAT 124

Por los siglos de los siglos.

Después de más de cuatro décadas, todavía, tengo en la retina y, sobre todo en la memoria, aquel primer SEAT 124 que aparco frente a mi casa en los años 70. Era un auténtico espectáculo poder tener cerca un coche tan grande y, además, ranchera donde por fin toda la familia podía viajar sin penurias, no como en años anteriores donde si viajábamos pero, de una manera digamos que algo diferente.

Pero fue en el año 1968, cuando la marca de la Zona Franca de Barcelona dio a luz al nuevo modelo de SEAT, había nacido el moderno SEAT 124, un automóvil que daría mucho que hablar a lo largo de las siguientes décadas. Este modelo, estaba llamado a la clase media que, junto a su hermano el SEAT 1430 intentaron cubrir el hueco entre los modelos ya existentes en el mercado como era el SEAT 600, SEAT 850 y el famoso SEAT 1500 destinado al sector del taxi por la gran mayoría de dueños. Claro que el SEAT 124, también, cumplió con ese cometido durante algún tiempo.

Con un motor delantero pero, con tracción trasera, bajo el capó escondía 1.197 centímetros cúbicos en un motor de cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua con un carburador vertical de dos cuerpos y, con una caja de cambios de cuatro velocidades desprendía una potencia de 60 CV.

Además, tenemos que recordar a sus competidores, que fueron marcas tan importantes como por ejemplo: RENAULT con su modelo R 12, CITROËN GS, AUSTIN VICTORIA o el famoso SIMCA 1.200 entre otros. Todos grandes coches y, alguno de ellos, adelantado a su época.

Desde su lanzamiento a finales de los 60 y hasta la finalización de su producción en los años 80, fueron muchas las versiones que se realizaron incluso por Gurús del diseño como Giorgetto Giugiaro para ir adaptando éste modelo a los tiempos que estaban por llegar.

En el listado inferior, os dejo las versiones y modificaciones que se le hicieron a este modelo de SEAT, que seguirá en nuestra retina y sobre todo en nuestra memoria por los siglos de los siglos.

Versiones del SEAT 124

SEAT 124 (FA) 1968-1971.

Motor de 1.197 c.c. y nivel de acabado básico.

SEAT 124 Lujo (FB) y SEAT 124 L (FB-02) 1968-1971.

Ambos con motor de 1.197 c.c. y nivel de acabado superior. El segundo, sustituye en la gama al primero a partir de la segunda serie de SEAT 124 en 1969.

SEAT 124 D (FA-03) 1971-1975

Motor de 1.197 c.c. y nivel de acabado básico.

SEAT 124 D Lujo (FB-03) 1971-1973

Motor de 1.197 c.c. y nivel de acabado superior.

SEAT 124 LS (FB-05) 1973-1974

Motor de 1.197 c.c. potenciado con 65 HP (DIN) y nivel de acabado superior.

SEAT 124 D Versión ´75 (FL-00) 1975-1980

Versión de acceso a la gama del nuevo SEAT 124 D "Versión ´75"

Reestilizado por Giorgetto Giugiaro.

SEAT 124 D Versión ´75 LS (FL-03...) 1975-1980

Motor de 1.197 c.c. y nivel de acabado superior.

SEAT 124 D Versión ´75 Especial 1430 (FL-10/11/12) 1975-1980

Motor de 1.438 c.c. y nivel de acabado superior.

SEAT 124 D Versión ´75 Especial 1600 (FL-40/45) 1976-1979

Motor de 1.592 c.c. y nivel de acabado superior.

SEAT 124 D Versión ´75 Especial 1800 (FL-80/82) 1976-1978

Motor de 1.756 c.c. y nivel de acabado superior.

SEAT 124 D Versión ´75 Especial 2000 (FL-90) 1978-1979

Motor de 1.919 c.c. y nivel de acabado superior.

Destacan también sus bandas laterales y logotipo en la tapa del maletero, adhesivos y de color negro, con la inscripción 2000.

Carrocería station wagon

13: SEAT 124 5p (FJ) / SEAT 124 D 5p (FJ-02) / SEAT 124 D Versión ´75 5p (FN) 1969-1976

Motor de 1.197 c.c. y nivel de acabado básico en los tres.

Carrocería Cupe

14: SEAT 124 Sport Cupe 1600 (FC) y 1800 (FC-02) 1971-1975

Cupe de dos puertas con vocación de Gran Turismo.

SEAT 124 en competición:

SEAT 124 gr 5: equipaba el 2100 cc 16v participó en 1977 en el Rally Costa del Sol.

SEAT 124 gr 2: equipaba el 2000 cc participó en 1979 en el Campeonato de España de Turismos.

Para más información: www.seat.es