En noviembre, Hyundai aumenta en un 42,71% las ventas en España

Por todos es conocida la fiabilidad, seriedad y el buen hacer de la marca Hyundai en nuestro país, pero, si además, le sumamos la atención durante y después de la compra de un modelo de la marca coreana, la confirmación de su posicionamiento en nuestro mercado está más que justificada.

Si realizamos un pequeño análisis de los modelos más vendidos por la marca, comenzaremos por su nuevo buque insignia, lo último de Hyundai, el nuevo Tucson, con unas ventas de 1.284 unidades, se coloca en el puesto más alto del pódium. En el segundo puesto, le sigue el i30 con 953 unidades (este modelo ha tenido un crecimiento del 92,91%) y, por último en el tercer escalón del pódium, el i20 con 733 unidades, obteniendo crecimiento del 107,65%.

Leopoldo Satrústegui, Director General de Hyundai en España, declaró que “el consumidor Español cada vez tiene más en cuenta la propuesta de valor de Hyundai, con su excelente producto y servicios añadidos como la garantía ilimitada de 5 años. Confiamos poder superar nuestro objetivo marcado de 40.000 unidades y que nuestra red de concesionarios finalice con una rentabilidad de entre las más altos del sector”. 

Más información: www.hyundai.es

Nuevo DS 4 y DS 4 Crossback

La distinción y el lujo, dos palabras que la marca francesa ha sabido conjugar perfectamente en sus dos nuevos, atractivos y elegantes automóviles DS 4.

El pasado martes, en el exclusivo espacio Impact Hub de Madrid, tuvo lugar la presentación del nuevo DS 4 y DS 4 Crossback. En la presentación, quedo patente el buen hacer de la marca francesa que, con estos dos automóviles, refuerza todavía más su presencia en el segmento del lujo, un segmento en el que existe una feroz competitividad y en la que la marca DS  AUTOMOBILES, ha sabido conectar perfectamente.

Un dato a tener en cuenta es, que oficialmente la marca DS fue creada en París, en junio de 2014. Esto, les ha permitido a los franceses regresar a lo más alto y exclusivo del sector del automóvil, porque con poco más de un año de vida, DS AUTOMOBILES se ha posicionado en la parte alta del segmento.

A la presentación asistió Christophe Mandon, Director General de Peugeot, Citroën y DS para España y Portugal, quien declaró que “el mercado Premium es un mercado clave para la industria, porque es un mercado en crecimiento a nivel global y España es un mercado clave para el Grupo. Nuestra posición es históricamente fuerte en este mercado, tanto a nivel industrial como comercial”.

El lujoso interior nos ofrece una muy agradable experiencia marcada por su carácter vanguardista, personalidad, refinamiento y la presencia de nuevas. La exclusividad siempre está presente con el cuero de mayor calidad, como el cuero nappa, en el salpicadero y los paneles de las puertas, y el semi-anilina, en la tapicería “Bracelet”, pura identidad de DS.

El Nuevo DS 4 se lanza con una gama de seis motores turbo, que emiten entre 97 g/Km y 138 g/Km de CO₂: tres de ellos gasolina, un PureTech y dos THP, y tres diésel BlueHDi. En cuanto al DS 4 Crossback, permitirá elegir entre cuatro mecánicas: dos de gasolina y dos diésel.

Más información: www.driveds.es/es

Renault, patrocinador oficial de Congreso Europeo de Vehículos Eléctricos

El pasado lunes 23 de noviembre, la marca francesa y, más concretamente su modelo Zoe, fueron los verdaderos protagonistas del Congreso Europeo de Vehículos Eléctricos que se celebró en Madrid.

El Renault Zoe, es un vehículo 100% eléctrico, sin ruidos, sin dióxido de nitrógeno y, sobre todo, con cero emisiones de CO2. Justo por estos y otros motivos más (todos ellos totalmente ecológicos) fue elegido como Vehículo Oficial del Congreso. Además, el próximo 30 de noviembre y hasta el 11 de diciembre, se celebrará en París la vigésimo primera Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y, lógicamente, Renault con su modelo Zoe, también estará presente como uno de los vehículos oficiales.

Más información: www.renault.es

Listado de precios de todos los modelos de Jaguar

En el siguiente listado, se muestran los precios, la potencia, las emisiones de CO2 y los centímetros cúbicos de todos los modelos de la marca inglesa en España. Espero, que sean de utilidad, a la hora de tomar una decisión tan importante como la compra de un Jaguar.

PRECIO   RECOMENDADO                                        CV          CO2       CC          PVP

XJ 3.0 Diesel SWB Luxury                                              300 cv   149         2993      86.523

XJ 3.0 Diesel SWB Premium Luxury                             300 cv   149         2993      92.163

XJ 3.0 Diesel SWB Portfolio                                            300 cv   149         2993      99.083

XJ 3.0 Diesel SWB R-Sport                                              300 cv   155         2993      104.133

XJ 3.0 Diesel LWB Portfolio                                            300 cv   149         2993      103.875

XJ 3.0 Diesel LWB Autobiography                               300 cv   149         2993      120.822

XJ Gasolina SWB AWD Premium Luxury                   340 cv   234         2995      106.538

XJ Gasolina SWB AWD R-Sport                                    340 cv   234         2995      118.308

XJ R 5.0                                                                                 550 cv   264         5000      163.468

XJ 3.0 Gasolina LWB AWD Portfolio                           340 cv   234         2995      117.958

XJ 3.0 Gasolina LWB AWD Autobiography (JT6)     340 cv   234         2995      135.658

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XF Pure                   163 cv   104         1999      43.004

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XF Prestige              163 cv   104         1999      46.406

2.0 AJ200D Diesel RWD Automático XF Pure            163 cv   107         1999      45.546

2.0 AJ200D Diesel RWD Automático XF Prestige      163 cv   107         1999      48.948

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XF Pure                   180 cv   114         1999      44.421

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XF Prestige              180 cv   114         1999      47.435

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XF R-Sport             180 cv   114         1999      49.552

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XF Portfolio            180 cv   114         1999      51.027

2.0 AJ200D Diesel RWD Automático XF Pure            180 cv   114         1999      46.963

2.0 AJ200D Diesel RWD Automático XF Prestige      180 cv   114         1999      49.976

2.0 AJ200D Diesel RWD Automático XF R-Sport      180 cv   114         1999      52.094

2.0 AJ200D Diesel RWD Automático XF Portfolio    180 cv  114         1999      53.569

3.0 TDV6 Diesel RWD Automático XF Prestige          300 cv   144         2995       66.176

3.0 TDV6 Diesel RWD Automático XF R-Sport          300 cv   144         2995      68.123

3.0 TDV6 Diesel RWD Automático XF Portfolio        300 cv   144         2995      69.910

2.0 GTDi Petrol RWD Automático XF Pure                   240 cv  179         1999      54.448

2.0 GTDi Petrol RWD Automático XF Prestige            240 cv   179         1999      57.705

2.0 GTDi Petrol RWD Automático XF R-Sport            240 cv   179         1999      59.993

2.0 GTDi Petrol RWD Automático XF Portfolio          240 cv   179         1999      61.587

3.0 AJ126 Petrol RWD Automático XF Pure                340 cv   198         2993      66.368

3.0 AJ126 Petrol RWD Automático XF Prestige          340 cv   198         2993      69.625

3.0 AJ126 Petrol RWD Automático XF R-Sport          340 cv   198         2993      71.651

3.0 AJ126 Petrol RWD Automático XF Portfolio        340 cv   198         2993      73.508

3.0 AJ126 Petrol RWD Automático XF S                     380 cv   198         2993      75.479

3.0 AJ126 Petrol AWD Automático XF Pure               340 cv   204         2993      71.856

3.0 AJ126 Petrol AWD Automático XF Prestige         340 cv   204         2993      75.237

3.0 AJ126 Petrol AWD Automático XF R-Sport         340 cv   204         2993      77.339

3.0 AJ126 Petrol AWD Automático XF Portfolio        340 cv   204         2993      79.269

3.0 AJ126 Petrol AWD Automático XF S                     380 cv   204         2993      81.313

F-TYPE

Convertible AUTO RWD  V6 3.0 S/C                            340 cv                                   82.836

Coupé AUTO RWD  V6 3.0 S/C                                     340 cv                                   74.836

Convertible MAN RWD  V6 3.0 S/C                             340 cv                                   82.818

S Convertible MAN RWD  V6 3.0 S/C                          380 cv                                   96.518

S Convertible AUTO RWD  V6 3.0 S/C                        380 cv                                   99.338

S Convertible AUTO AWD V6 3.0 S/C                         380 cv                                106.188

R Convertible AUTO RWD V8 5.0 S/C                         550 cv                                130.538

R Convertible AUTO AWD V8 5.0 S/C                         550 cv                               137.388

Coupé MAN RWD V6 3.0 S/C                                       340 cv                                   74.818

S Coupé MAN RWD V6 3.0 S/C                                    380 cv                                   88.518

S Coupé AUTO RWD V6 3.0 S/C                                  380 cv                                   91.338

S Coupé AUTO AWD  V6 3.0 S/C                                 380 cv                                   98.188

R Coupé AUTO RWD V8 5.0 S/C                                  550 cv                                   122.538

R Coupé AUTO AWD V8 5.0 S/C                                  550 cv                                   129.388

F-PACE DIESEL

2.0L i4D  RWD Man. Pure                                              180 cv                   1999      45.000

2.0L i4D  RWD Man. Prestige                                         180 cv                   1999      50.870

2.0L i4D  RWD Man. R-Sport                                         180 cv                   1999      55.360

2.0L i4D  RWD Man. Portfolio                                       180 cv                   1999      57.800

2.0L i4D  AWD Man. Pure                                               180 cv                   1999      48.180

2.0L i4D  AWD Man. Prestige                                         180 cv                   1999      53.620

2.0L i4D  AWD Man. R-Sport                                         180 cv                   1999      58.100

2.0L i4D  AWD Man. Portfolio                                       180 cv                   1999      60.550

2.0L i4D  AWD Auto. Pure                                              180 cv                   1999      50.820

2.0L i4D  AWD Auto. Prestige                                        180 cv                   1999      56.260

2.0L i4D  AWD Auto. R-Sport                                        180 cv                   1999      60.740

2.0L i4D  AWD Auto. Portfolio                                       180 cv                   1999      63.190

3.0L TDV6  AWD Auto. Pure                                          300 cv                   2993      61.600

3.0L TDV6  AWD Auto. Prestige                                    300 cv                   2993      67.040

3.0L TDV6  AWD Auto. R-Sport                                    300 cv                   2993      71.520

3.0L TDV6  AWD Auto. Portfolio                                  300 cv                   2993      73.410

3.0L TDV6  AWD Auto. S                                               300 cv                   2993      81.050

3.0L TDV6  AWD Auto. First Edition                           300 cv                   2993      88.320

F-PACE GASOLINA

3.0L V6 S/C  AWD Auto. Pure                                        340 cv                   2995      68.010

3.0L V6 S/C  AWD Auto. Prestige                                  340 cv                   2995      73.890

3.0L V6 S/C  AWD Auto. R-Sport                                  340 cv                   2995      78.730

3.0L V6 S/C  AWD Auto. Portfolio                                340 cv                   2995      80.770

3.0L V6 S/C  AWD Auto. S                                             380 cv                   2995      92.410

3.0L V6 S/C  AWD Auto. First Edition                         380 cv                   2995      100.260

XE 2.0 DIESEL RWD

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XE-Pure                   163 cv   99           1999      37.361

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XE Prestige             163 cv   99           1999      39.649

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XE-Pure                   180 cv   109         1999      37.361

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XE Prestige             180 cv   109         1999      39.649

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XE R-Sport             180 cv   109         1999      41.327

2.0 AJ200D Diesel RWD Manual XE Portfolio           180 cv   109         1999      42.953

2.0 AJ200D Diesel RWD Automático XE Pure            180 cv   109-111  1999    39.861

2.0 AJ200D Diesel RWD Automático XE Prestige      180 cv   109-111  1999    42.149

2.0 AJ200D Diesel RWD Automático XE R-Sport      180 cv   111         1999      43.827

2.0 AJ200D Diesel RWD Automático XE Portfolio    180 cv   111         1999      45.453

2.0 AJ200D Diesel AWD Automático XE Pure            180 cv   123         1999      42.400

2.0 AJ200D Diesel AWD Automático XE Prestige      180 cv  123          1999      44.778

2.0 AJ200D Diesel AWD Automático XE R-Sport      180 cv   123         1999      46.521

2.0 AJ200D Diesel AWD Automático XE Portfolio    180 cv   123         1999      48.212

XE GASOLINA

2.0 GTDi 20t Petrol RWD Automático XE-Pure          200 cv   179         1999      39.066

2.0 GTDi 20t Petrol RWD Automático XE Prestige    200 cv   179         1999      41.538

2.0 GTDi 20t Petrol RWD Automático XE R-Sport    200 cv   179         1999      43.351

2.0 GTDi 20t Petrol RWD Automático XE Portfolio  200 cv   179         1999      45.109

2.0 GTDi 25t Petrol RWD Automático XE Pure          240 cv   179         1999      44.066

2.0 GTDi 25t Petrol RWD Automático XE Prestige    240 cv   179         1999      46.538

2.0 GTDi 25t Petrol RWD Automático XE R-Sport    240 cv   179         1999      48.351

2.0 GTDi 25t Petrol RWD Automático XE Portfolio  240 cv   179         1999      50.109

3.0 AJ126 Petrol RWD Automático XE-S                     340 cv   194         2995      61.405

Más información: www.jaguar.es

Gucci, 93 años de exclusividad y lujo

La firma italiana de lujo Gucci, fue fundada en 1921 por un artesano llamado Guccio Gucci, dedicándose al diseño y fabricación de artículos de moda como relojes, perfumes, maletas, carteras, etc.

Todo comenzó en un pequeño taller de la hermosísima ciudad de Florencia, Italia. Pero, no fue hasta 1947 cuando la firma dio a conocer el logotipo con el que seguimos identificando a la marca.

Tras la desaparición de su creador Guccio Gucci, toda la responsabilidad y el poder de la marca de lujo, paso a manos de su bisnieto Daniel Urciaga, siendo este el ejecutor de expandir la firma por todo el Mundo y, generando una enorme cosecha de éxitos a lo largo de los últimos años, llegando a obtener según los últimos datos, unos ingresos anuales de más de 4.000 millones de euros en 2010.

Como dato estadístico, pero muy importante, diremos que la marca italiana también, tiene porcentajes en otras firmas de lujo como Balenciaga con un 91%, Alexander McQueen con un 51% y en el departamento de perfumería el 100%, Yves Saint Laurent con un 100% y un largo etc.

Pero pasemos a lo más importante en este momento de la marca, la presentación de los nuevos accesorios Dionysus Arabesque para 2016, una colección de bolsos y carteras que no te puedes perder.

Para más información: www.gucci.com

SEAT Ibiza 2015

Un veterano muy joven

Corría el año 1984 cuando en el Salón del Automóvil de París, fue presentado un modelo que venía a sustituir al famoso SEAT Fura, acababa de nacer el SEAT Ibiza.

Giorgetto Giugiaro (Gurú del diseño de automóviles por los siglos de los siglos) fue el encargado de llevar a buen puerto el proyecto del Ibiza, aunque, su diseño era un antiguo trabajo para crear la segunda generación del Volkswagen Golf y, que fue descartado por el grupo alemán.

Desde su nacimiento, el SEAT Ibiza, ha tenido tanto éxito y, se han vendido tantas unidades, que se ha convertido en el icono de la marca española y, seguramente el auto más vendido de la marca. No tenemos ninguna duda sobre que marca pasea el nombre de nuestro país y nuestras ciudades por todo el mundo, solamente tenemos que recordar algunas versiones de este modelo para comprobar que nuestra geografía, es conocida por todo el mundo gracias al SEAT Ibiza, Málaga, Ronda, Marbella, Altea, Toledo, etc. Sin duda, es una de las pocas marcas del sector del automóvil que más ha hecho por nuestro país.

Pero hoy hablaremos de la última versión del SEAT Ibiza, un modelo que a lo largo de los más de 30 años de vida que lleva a sus espaldas, ha conseguido eclipsar a muchos otros modelos de las diferentes marcas, dentro de su segmento.

Comenzaremos diciendo que el cambio exterior que ha sufrido el Ibiza, no ha sido extremo, pero si lo justo para adaptarse a los nuevos tiempos en cuanto a diseño, aerodinámica, etc. Lo más destacado, sin duda, ha sido las carcasas de los espejos exteriores, llantas y parrilla que, la marca ofrece unos cambios a la carta en cuanto a colores se refiere y que van acorde con el resto del auto.

En cuanto a la unidad probada, ha sido un 1.0 Eco TSI de 95 CV y con un motor de tres cilindros en línea, con un acabado CONNET que, realmente no necesitas salir del coche para estar conectado con el resto del mundo, gracias a la incorporación del sistema Full Link que, además del Ibiza, también lo incorporan otros modelos como el SEAT León, SEAT Toledo, etc. Con una transmisión de cinco velocidades y el ya conocido St&St, el SEAT Ibiza es capaz de realizar cientos de kilómetros sin tener que pasar por taquilla (gasolinera) para repostar, algo que todos los conductores agradecemos a la marca. Otra ventaja con la que cuenta este modelo de la marca española es, que está exento del impuesto de matriculación (importante ahorro a la hora de la compra) por sus reales bajas emisiones.

A bordo del Ibiza, la vida es mucho más fácil a la hora de conducir y de viajar como acompañante. Asientos cómodos y envolventes que cumplen perfectamente con su cometido de sujetar durante la conducción tanto al conductor como al acompañante.

Una vez acomodado y relajado, comienzo a revisar el salpicadero donde puedo ver perfectamente toda la información que muestran los relojes, gracias al volante que cuenta con una palanca en la parte inferior izquierda del mismo y que puedes regular en altura y profundidad para que no te moleste. La información es completa, cuenta con velocímetro, cuentarrevoluciones, combustible y temperatura del motor, además del ordenador de a bordo en la parte central de los relojes, donde se pueden apreciar una infinidad de datos en tiempo real. Pero, además, en la consola central disponemos de una generosa pantalla táctil, donde podemos interactuar (nunca en movimiento) buscando todo tipo de información, desde manejar nuestro smartphon con la más absoluta seguridad, pasando por ver el estado del vehículo (gracias a su ordenador), comprobar el climatizador, conectar la calefacción de los asientos delanteros si estamos en lugares fríos, viajar por las redes sociales y, un largo etc. que dejaré que descubráis cuando paséis por un concesionario de SEAT y decidáis comprar este nuevo IBIZA.

Solamente hemos encontrado dos peros al nuevo IBIZA, uno de ellos ya es un viejo conocido por todos y que le penaliza (aunque poco) por ello. Se trata del maletero, que, sigue siendo algo escaso. Y el segundo pero, es el embellecedor de la salida de la calefacción/aire, situado en el salpicadero en la parte derecha. Este embellecedor, se refleja en el cristal de la puerta delantera derecha y hay veces que puede confundir. Cuestión de acostumbrase.

En cuanto a la relación calidad precio, hay que decir que es una de las mejores que hemos encontrado en el mercado dentro de su segmento.

En definitiva, el SEAT Ibiza es un auto muy urbano y, además, un auto cómodo para realizar grandes desplazamientos sin llegar fatigado (incluye acompañantes) a tu destino.

Para más información: www.seat.es

SUBARU ya acepta pedidos de su nuevo modelo LEVORG

Con más de 40 concesionarios oficiales y más de 60 puntos de venta, la marca de las estrellas ha comenzado a aceptar pedidos del nuevo Subaru Levorg, que llegará a nuestro mercado en el mes de noviembre.

El nuevo modelo se presenta en dos acabados y, los dos con motores de gasolina. El primero, se trata de un 1.6 GT de casi cinco metros de largo denominado Sport Plus con motor Boxer Turbo con inyección directa de gasolina, cuatro cilindros y 16 válvulas, desarrollando una potencia de 170 cv, transmisión automática de seis relaciones y la tracción será a las cuatro ruedas.

Además, el equipamiento de serie de este modelo es tan completo (Faros LED automáticos y autorregulables, Lavafaros tipo pop-up, Faros antiniebla delanteros y traseros, Retrovisores eléctricos con intermitente LED, Limpiaparabrisas de intermitencia variable, Llantas de 17", Spoiler lateral deportivo, Alerón de techo, Cristales traseros tintados, Asiento del conductor con regulación electrónica, Asientos delanteros calefactados, Lámpara para mapas y en espacio de equipaje, Dos tomas de corriente de 12 voltios, Ganchos de carga y para el equipaje, Compartimento extra en el maletero, Climatizador dual automático con filtro anti-polvo, Calefacción zona asientos traseros y un largo etc. que dejaremos que descubras en: www.subaru.es) que apenas deja espacio para los extras.

Y, por último, hablaremos del precio, que desde luego la marca japonesa ha pensado mucho en sus fieles clientes y también en los potenciales, porque ya podemos solicitar el nuevo Subaru Levorg a partir de 29.900 €. Este magnífico precio es por la promoción de lanzamiento del modelo, generando un descuento de 3.000 €

El segundo acabado del Levorg, es el denominado Executive Plus con un descuento de 4.100 € y un precio final de 31.900 €.

Para más información: www.subaru.es

Loewe es mucho más

Más de 15 perfumes diferentes para el Women.

Más de 20 perfumes diferentes para la Men.

La historia comienza en 1846 en la madrileña calle del Lobo (Madrid) con un pequeño taller de marroquinería. Pero no fue hasta el año 1872, cuando un artesano alemán llamado Enrique Loewe Roessberg, se asoció con el taller de marroquinería.

Tuvieron que pasar dos décadas y, fue en 1892 cuando la marca E. Loewe se desplaza hasta la calle Príncipe de la capital, donde se instalaría un enorme cartel en la fachada y, que serviría como reclamo para todos sus clientes. Hay, fue donde, comienza una nueva época para la firma de lujo.

Han sido muchos los personajes que han pasado por todas sus tiendas y, serán muchos más lo que sigan pasado, porque, la marca española Loewe está instalada prácticamente en los cinco continentes. Incluso en 1905, el Rey Alfonso XIII hizo entrega del título oficial como proveedor de la Casa Real.

Pero, recordar que, Loewe, no es sólo una firma de perfumes, Loewe es más que todo eso, Loewe tiene su propia línea de prêt-à-porter,  pañuelos, bolsos, corbatas, gafas, gemelos, cinturones, zapatos, maletas y un largo etcétera de complementos con una calidad que la hace única. Además de ser española.

Para saber más: www.loewe.com

Las bicicletas y los cabrios son para el verano y el invierno

No vamos a entrar en la polémica de si los automóviles descapotables, al igual que las bicicletas, son o no exclusivamente para el verano, porque para gustos los colores.

De hecho, que yo recuerde, Sor Citroën (1967 – película dirigida por Pedro Lazaga y protagonizada por Gracita Morales junto a José Luis López Vázquez, Juanjo Menéndez, Rafaela Aparicio, etc.) lo utilizaba (el Citroën 2CV) tanto en verano como en invierno y, ninguno de sus fieles acompañantes se llegó a quejar, todo lo contrario, estaban encantados de poder disfrutar de la libertad que te ofrecía un coche con un techo que podías poner o quitar cuando quisieras.

Pero la marca de los chevrones, se remonta mucho más atrás que Sor Citroën. Fue en 1934, cuando Citroën lanzó al mercado el primer automóvil (Citroën Traction) con una innovadora tracción delantera y los frenos hidráulicos, revolucionando un sector, que comenzaba a dar los frutos de la constancia y regularidad de la marca. Por aquél entonces, Flaminio Bertoni (diseñador del Citroën 2 CV) ya realizaba bocetos de lo que sería una revolución a nivel mundial de lo que sería un automóvil Cabriolet con un motor transversal delantero, tracción delantera y una suspensión al igual que los frenos, que hoy en el Siglo XXI, todavía, sigue siendo pionera.

Pero este Citroën 2 CV, no pudo ver la luz hasta el año 1948. Tuvieron que pasar más de 10 años y una Guerra Mundial, hasta que por fin comenzó la producción a lo largo y ancho de todo el Mundo. La marca francesa, tenía fábricas prácticamente en los cinco continentes: Bélgica, Reino Unido, España, Argentina, Uruguay, Chile, Portugal y, por supuesto Francia.

Las ventas de este modelo entre los años 1948 y 1990, año en el que ceso la producción, fueron realmente excelentes. Con casi cuatro millones de unidades la versión sedán y rozando el millón y medio la versión con carrocería furgoneta. Como podemos apreciar, la cantidad de Citroën 2 CV producidos por la marca francesa en su conjunto, llegó a sobrepasar los cinco millones de vehículos.

Este modelo de Citroën, fue la excusa perfecta para acompañar a toda una generación en sus viajes hacia una nueva sociedad, rompiendo con todo lo anticuado y disfrutar de una nueva forma de vida. Además, gracias a la suspensión que fue desarrollada pensando en los agricultores franceses para recorrer los caminos con total seguridad, confort y, poder vivir una experiencia off road.

La marca francesa, también popularizo otro modelo (del que hablaremos otro día) Cabriolet llamado Méhari. Un modelo que todavía hoy, podemos ver por las playas y campos de nuestro país.

Pero han sido varios, los modelos Cabriolet que la marca de los chevrones ha lanzado a lo largo de estas décadas de existencia. Recordar por ejemplo el 5 HP, DS19, Dyane 6, VISA, C1, DS3, etc.

En definitiva, puedo afirmar, que conducir estos modelos de la marca francesa, fue y es un auténtico privilegio a la vez que una experiencia única…

Para más información: www.citroen.es

Treinta Aniversario del SEAT Ibiza

La marca de automóviles española SEAT, creció en el primer semestre del año nada más y nada menos que un 8,2%, una cifra muy importante si tenemos en cuenta que, continuamos con una crisis galopante en nuestro país. Pero, no vamos a hablar de números y porcentajes, hoy hablaremos de un grande de la marca, de un auto que marco y que después de varias décadas sigue marcando, el ritmo de los usuarios en nuestras carreteras. Sin duda alguna hablaremos del SEAT Ibiza.

Desde que en 1978 el gran Gurú del diseño automovilístico Giorgetto Giugiaro realizara los primeros bocetos del SEAT Ibiza (automóvil que venía a sustituir al ya famoso SEAT 127 Fura) hubo que esperar hasta 1984 en el Salón del Automóvil de París, para conocer una auténtica revolución de un auto del segmento B, y del que se venderían a lo largo de los años más de 5.000.000 de unidades en todas sus versiones.

Un automóvil con motor delantero transversal y tracción delantera. Las motorizaciones con las que nos sorprendía la marca española, eran tres de gasolina y una diésel. En la versión de gasolina contaba con un motor de 1.2 y otro de 1.5 litros, generando una potencia de 63 CV, 85 CV y 90 CV respectivamente, además, la versión de 90 CV, contaba con el famoso motor System Porsche. Y, para la única (entonces) versión diésel, el motor era de 1.7 litros y 55 CV aprovechando los motores del Fiat Ritmo, un modelo del cual la marca no le saco todo el partido para el que fue creado, aunque, este modelo junto al SEAT Ronda, fue muy popular en los programas de televisión de la época.

El techo solar, elevalunas eléctricos y el cierre centralizado, fueron una auténtica revolución en el SEAT Ibiza que, en la década de los años 80, era todo un icono poseer un coche español con esa cantidad de extras que ya venían incluidos en el precio, además, en la versión SXI el acabado deportivo contaba con un motor de gasolina de 1.5 litros que era alimentado por inyección electrónica de 100 CV, todo un lujo.

Las versiones del SEAT Ibiza que entonces inundaban las carreteras de nuestro país, eran: L/LD, GL/GLD, GLX y el anteriormente nombrado, el SXI en su versión deportiva.

Realmente, conducir cualquier versión del SEAT Ibiza era un auténtico placer porque, era lo más parecido a conducir un deportivo (A3 de Audi, Golf de Volkswagen, etc.) y, al que cualquier persona tenía opción de acceder puesto que el precio era bastante más asequible. Efectivamente, precio asequible, cómodo, amplio, pero, tenía una penalización: su peso, algo que le invitaba a gastar algo más de lo esperado. Pero esta penalización, se podía compensar con una conducción eficiente para que el consumo real, no se disparase.

A lo largo de su dilatada vida, por un motivo u otro, el SEAT Ibiza ha tenido muchísimas versiones especiales, versiones que fueron todo un acierto por parte de la marca y que se convirtieron en auténticos iconos del mundo del motor.

Versiones como Junior (Septiembre de 1985).  Paco Rabanne (1985) presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, edición especial limitada con 50 unidades. Del Sol (1986), de esta versión, se presentó una edición limitada de 10 unidades muy especial donde se plasmó el toque personal del artista César Manrique (Salón Internacional del Automóvil de Barcelona en 1987). Fresh (1987). Confort (1987). Crono (agosto de 1988). Disco (1988). Desing (1988). Tenis (1989). Slalom (1990). Existen muchas versiones más, tanto dentro como fuera de nuestro país, pero nos quedaremos con la última (2015), porque cuenta con el beneplácito de la Fundación César Manrique y, la colaboración de Cicar/Grupo Cabrera Medina relanzando una edición limitada de 100 unidades.

Si hablamos del interior, diremos que como la mayoría de los autos de tres puertas, la comodidad esta en los asientos delanteros, porque la banqueta trasera está muy bien cuando viajan solamente dos adultos, pero, con tres las limitaciones se dejan notar. Los acabados (en el interior) son muy aceptables para el segmento en el que se mueve, aunque, en las versiones de gama alta, cuenta con materiales muy por encima de lo que sería calidad/precio.

En definitiva, comprar un SEAT Ibiza de cualquier época (incluido el familiar) te da una garantía de poder conducir un auto con mucho pedigrí, seguro, económico y sobre todo tendrás un coche que nunca pasará de moda.