Desde
hace más de 40 años vengo circulando por la AP6 (autopista de la Coruña) y no
es la primera vez, ni tampoco será (por desgracia) la última que ocurra una
situación idéntica a la que han tenido que vivir más de 3.000 conductores este
fin de semana.
Tengo
que decir que en todo este tiempo, solamente he pasado una sola vez por el
peaje hacia Madrid sin tener que pagar dicho peaje. Todo esto ocurrió en la
década de los 80, cuando regresaba de La Coruña, un viaje que estuvo fenomenal
(aún con mucha nieve) hasta que llegue a la altura de Adanero, donde el parón
por la nieve fue brutal. En definitiva el resultado fue: La Coruña/Adanero
cinco horas y, Adanero/Madrid siete horas, en total un viaje de seis horas, se
convirtió en un desgraciado viaje de 12 horas por lo mismo que ocurrió éste fin
de semana.
Menos
subdirectores, menos adjuntos a los subdirectores, menos directores, menos
adjuntos a la dirección, menos asesores técnicos, menos asesores de los
asesores técnicos, en definitiva MENOS BURROCRACIA y más pensar en los que
pagamos nuestros impuestos y que tenemos todo el derecho a que los servicios
sean rápidos y de calidad. POR SUPUESTO.
Por
eso mismo, estoy totalmente de acuerdo con la nota de prensa que ha lanzado el
RACE y, que os dejo para que reflexionéis.
El RACE pide buscar soluciones a los
problemas de las nevadas y dejar de usar políticamente estas situaciones
El
Real Automóvil Club de España RACE lamenta profundamente la situación en la que
se vieron envueltos miles de conductores entre el pasado sábado y el domingo, y
a los que se ha culpado por circular sin la suficiente previsión por una
autopista de peaje, y pide a las administraciones y partidos políticos buscar
soluciones a estos problemas en lugar de utilizarlos políticamente.
Los
conductores deben planificar su viaje y utilizar todos los medios para hacerlo
de forma segura. Sin embargo, y en este caso concreto, la mayoría relacionamos
el uso de las cadenas de nieve con la circulación por carreteras
convencionales, puertos de montaña, etc…, pero no por una autopista de peaje
que es, además, por donde se aconseja circular al ser las vías más seguras.
Existen
planes de vialidad invernal que establecen los mecanismos de actuación en
situaciones de inclemencias meteorológicas adversas, los medios a utilizar,
incluso cómo informar a los conductores. Por ello, se debe analizar
pormenorizadamente si estos planes eran los adecuados para hacer frente a este
tipo de situaciones y, en su caso, cómo mejorarlos.
Nos
encontramos en pleno invierno, con nevadas y situaciones de climatología
adversa que podemos volver a sufrir, por lo que se debe hacer un análisis
urgente de los planes de vialidad invernal y aplicar las medidas que sean
necesarias para que estas situaciones no vuelvan a suceder.
Asimismo,
consideramos que la diversidad de administraciones, entes públicos y empresas
privadas, en la gestión del tráfico hace que la coordinación entre ellas
ralentice la toma de decisiones en momentos clave. Por este motivo, creemos que
una gestión única del tráfico mejoraría tanto la calidad como la
eficacia de las medidas a tomar.
La
seguridad vial y la movilidad no deben ser hechos puntuales y reiteramos la
importancia de que sean temas que estén permanentemente tanto en la agenda
política como en el debate social.
Finalmente,
desde el RACE queremos elogiar la magnífica labor desarrollada durante el
sábado y domingo por la Guardia Civil y de la Unidad Militar de Emergencia (UME),
que estuvieron trabajando a contrarreloj para solucionar cuanto antes la
situación crítica de los vehículos allí atrapados.
Más información: www.race.es
