NUEVO LEXUS NX, SIÉNTETE MÁS SEGURO

Desde luego, Lexus siempre ha estado ligado al arte, pero en esta ocasión, bailar al ritmo del nuevo Lexus NX no tiene precio. Espero que con la información que la marca nos ofrece bajo estas líneas, aprendáis algún paso más de vuestra dilatada vida en movimiento.
 
Ponte los zapatos y ¡a bailar!: los beneficios del baile para el cuerpo y la mente son innegables.
 
El cuerpo humano está diseñado para moverse y no solo en el gimnasio. Y va más allá de una cuestión estética: ahora más que nunca empezamos a tomarnos en serio las implicaciones más amplias del ejercicio en nuestro bienestar general.
 
De acuerdo con el informe de Lexus El Arte de Sentir Más, a medida que vayamos saliendo de este periodo de existencia regulada y libertades limitadas, empezaremos a buscar nuevas formas de diversión y vías de escape a través del movimiento.
 

Los beneficios para la salud mental del baile están más que comprobados y Oleg Ivenko, primer bailarín del Tatar State Academic Opera and Ballet Theatre y ganador del prestigioso Positano Premia la Danza Léonide Massine, es un firme defensor de las propiedades beneficiosas de su profesión: “Estamos asistiendo a un renacer del ballet amateur debido al interés que despierta, ya que cada vez son más las personas que saben que el baile mejora la condición física. Mover el cuerpo ayuda a liberar pensamientos negativos y mejora el estado general de tu salud mental. Es un entrenamiento tanto para la mente como para el cuerpo y el alma”. 
 

La estrella de la película de Ralph Fiennes, “El bailarín” también siente que el baile es su principal motivo de felicidad: “Bailar proporciona una enorme alegría; es muy parecido a meditar. Es liberador, inspirador, estimulante y creativo. Despierta emociones positivas en la gente, ya sea como espectadores o como bailarines. Y consigue transportarte a otro mundo”.
 
El baile es un gran reto tanto para la mente (requiere una combinación perfecta de visión, ritmo, equilibrio, coordinación) como para el cuerpo. Dejando a un lado ese baile que te marcaste en la boda de tu amigo, el mero acto de bailar – del movimiento rítmico – es un instinto primario. Tal y como asevera Steven J. Mithen, Profesor de Arqueología de la Universidad de Reading: “El baile y la música se convirtieron en una herramienta esencial de interacción social en el momento en que los humanos aprendieron a andar y hablar”.
 
Ivenko está de acuerdo con esta conclusión y añade que, tras un periodo largo sin interacción social, “creo que volveremos a compartir esas experiencias y que el baile popular volverá con más fuerza. Somos seres sociales, necesitamos estar conectados y el baile es una forma preciosa de entablar relaciones de una manera positiva y saludable”.

Estas conexiones emocionales y físicas no se limitan a uno mismo: nuestras interacciones con otros objetos son igualmente importantes para enfocar de forma saludable nuestra vida, especialmente determinados hobbies o actividades, como la conducción. El Lexus NX ofrece una maniobrabilidad más depurada gracias a su volante de nuevo diseño y los nuevos pedales ergonómicos del freno y el acelerador ofrecen una conducción más cómoda. La exclusiva Lexus Driving Signature ofrece una experiencia que obedece por completo a las intenciones del conductor, con una transición fluida entre las acciones de frenada, aceleración o giro. Su avanzada aerodinámica y su centro de gravedad más bajo convierten al conductor en el epicentro de la acción, permitiéndole interconectar con el vehículo al instante para disfrutar de una emocionante experiencia de conducción.

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Nuevo SsangYong Tívoli Grand

Desde su llegada a nuestro país, la marca de Corea del Sur no ha dejado de cosechar buenos resultados. Su posicionamiento en el mercado español, se debe a la encomiable labor de todo su equipo obteniendo unos éxitos, que hoy en día, pocas marcas pueden anunciar. Con el lanzamiento del nuevo Tívoli Grand, SsangYong continua con su escalada hacia lo más alto de un segmento, en el que la lucha es feroz por mantenerse en los primeros puestos de las listas de ventas. Muchas novedades en cuanto a seguridad activa y pasiva, para una conducción casi perfecta. Bajo estas líneas, la marca de Seúl nos invita a conocer más a fondo su auto hasta que lo probemos.
Recuerda que lo mejor no es SsangYong, lo mejor es poseer uno. Que lo disfruten.

Al igual que su hermano de gama, el nuevo SsangYong Tívoli Grand está desarrollado sobre una avanzada plataforma. Construida con un 79% de acero de alta resistencia, un 40% es acero advanced HHS (ultra alta resistencia). Estos datos lo sitúan a la cabeza del segmento en el uso de este tipo de materiales.
 

Gracias a este proceso de fabricación se consigue una carrocería robusta y firme con una gran resistencia estructural a la torsión, que se traduce en un aumento de la estabilidad y, por tanto, de la seguridad para los ocupantes.
 
De hecho, el uso masivo de este tipo de aceros también permite aligerar el peso total del conjunto a la vez que facilita el diseño de las zonas de deformación programada.
 
El propulsor elegido para este nuevo Tívoli Grand es el G15T. Se trata de un motor de cuatro cilindros con turbocompresor e inyección directa que cubica 1.497 centímetros cúbicos e incorpora un filtro de partículas para gasolina (GPF) y el sistema Start & Stop (ISG) con el fin de cumplir con las estrictas restricciones de emisiones contaminantes que actualmente impone la normativa Euro6D.
 
Este motor arroja unas cifras de 120 kW (163 CV) entre 5.000 y 5.500 revoluciones por minuto y un elevado par de 280 Nm cuya entrega se realiza en una horquilla de revoluciones muy amplia: entre 1.500 y 4.000 rpm.
 

Los consumos combinados de este nuevo SsangYong Tívoli Grand, según ciclo de homologación WLTP se fijan en 7,2 l/100km para las versiones manuales y aumenta 0,6l/100km en el caso de equipar la caja automática. Sin duda se trata de cifras ajustadas teniendo en cuenta las prestaciones del modelo.
 
Añadido a todo esto, el nuevo Tívoli Grand también incorpora una variante del motor G15T impulsada por GLP, que puede funcionar indistintamente con gasolina o gas licuado del petróleo. Con esta solución tecnológica, esta variante se beneficia de la etiqueta ECO de la DGT, lo cual es sinónimo de reducción de huella contaminante, notable ahorro por el menor coste del GLP, descuentos en las zonas de aparcamiento regulado de las grandes ciudades y acceso garantizado a las mismas cuando entran en funcionamiento los protocolos de restricciones de circulación por alta contaminación.
 
Dentro de las opciones disponibles en la gama, el nuevo SsangYong Tívoli Grand puede equipar una transmisión manual o una automática, ambas con 6 relaciones de cambio.
 
En el caso de la caja automática, SsangYong confía este elemento a uno de los mejores fabricantes y proveedores de cajas automáticas del mundo: Aisin. Se trata de una caja de convertidor de par y embrague de bloqueo para limitar los deslizamientos de este y así, asegurar una respuesta rápida pero confortable al tiempo que contiene los consumos.
 

Esta transmisión dispone de un modo de funcionamiento completamente automático y otro con selección manual de las marchas a través de un modo secuencial disponible en la palanca del cambio.
 
Seguridad y tecnología
El nuevo Tívoli Grand incorpora los últimos avances en seguridad de la marca ya que, para SsangYong, la seguridad es una constante vital en todos sus modelos.
 
Comenzando por la seguridad pasiva, este nuevo modelo incorpora hasta siete airbags, cinturones con doble pretensor y limitador de carga y la ya mencionada plataforma con estructuras de deformación programada que garantiza la máxima protección a ocupantes en caso de impacto.
 
Por otro lado, como viene siendo habitual en la marca, el programa de seguridad activa de SsangYong (SASS) se incorpora de serie en toda la gama, asegurando los máximos niveles de seguridad de serie para proteger a los ocupantes.
 
Dentro del paraguas del SASS encontramos los siguientes siete sistemas:
• AEBS: Sistema de frenada automática de emergencia.
• LDWS: Sistema de advertencia de salida de carril.
• LKAS: Sistema de permanencia en carril.
• TSR: Sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
• FVSA: Sistema de aviso de avance de vehículo delantero.
• DAA: Sistema de advertencia de fatiga.
• SDA: Sistema de alerta de distancia de seguridad.
 

Adicionalmente al SASS, podemos encontrar como equipamiento de seguridad en el Tívoli Grand interesantes sistemas, como el control de descenso en pendientes (HDC), la ayuda al arranque en pendientes (HSA) o el sistema anti-deslumbramiento automático; y por supuesto el sistema de control de tracción (TCS) y sistema de control de estabilidad (ESP) que incluye el programa de control antivuelco (ARP).
 
La tecnología que incorpora el Nuevo Tívoli Grand va más allá de la seguridad. El compromiso de la marca con la facilidad de uso hace que se incluyan elementos que mejoran el manejo en el día a día. Un claro ejemplo de ello es la tecnología Flex Steer con tres modos de conducción: normal, sport y confort, con el que, tan solo pulsando un botón, se modifica la dureza de la asistencia a la dirección para adaptarse a las necesidades que el conductor tenga en cada momento.
 
El control de crucero, disponible de serie en toda la gama, descarga de trabajo en los recorridos por autopista mientras que los sensores de luz y lluvia garantizan la visibilidad en cualquier circunstancia. Disponible desde la versión Urban Plus, el sistema de infoentretenimiento incorpora una pantalla de 8” desde la que se pueden ajustar diferentes parámetros del vehículo a la vez que se disfruta de la conectividad con Apple CarPlay o Android Auto, incluido de serie. Desde la pantalla también se tiene acceso a las imágenes que proporciona la cámara de visión trasera, para facilitar las maniobras de aparcamiento.
 
Diseño, habitabilidad y vida a bordo

La estética del nuevo SsangYong Tívoli Grand destaca por las dinámicas líneas que recorren su carrocería, de igual manera que lo hace su hermano pequeño, e integrando a la perfección la parte trasera, que ahora es evidentemente más alargada para conseguir mejores cifras de carga, sin comprometer la armonía de las líneas maestras del diseño original.
 
El frontal está presidido por una parrilla delgada y ancha acabada en negro brillante que conecta los grupos ópticos, aportando horizontalidad al conjunto y una mayor sensación de anchura de carrocería desde la vista frontal. El paragolpes se encuentra flanqueado por unos faros antiniebla que aumentan la expresividad e incorpora una moldura en tono gris que enfatiza la toma de aire frontal, dándole más profundidad al conjunto.
 

El diseño lateral está claramente definido por unas líneas de carrocería que remarcan los pasos de rueda, tanto en el eje delantero como en el trasero. Estos, a su vez, están terminados con molduras negras para aumentar la sensación de robustez y enfatizar el diseño SUV del conjunto. El pilar C está rematado con una banda negra para generar un efecto de techo flotante y aumentar la sensación de ligereza de la parte alta de la carrocería. Adicionalmente, el Tívoli Grand se ofrece con pintura bitono, con el techo blanco o negro en función del color elegido para el resto de la carrocería. El conjunto queda rematado con una gama de llantas de 16 o 18 pulgadas en función del acabado y con unas prácticas barras de techo en color gris para reforzar el espíritu SUV del modelo.
 
Cabe destacar la integración de los pilotos traseros, que nacen desde las aletas posteriores y hacen más liviana la zona final de la carrocería, equilibrando el aumento de tamaño de ésta. El conjunto de las lunas del maletero rematado con molduras en negro brillante genera una sensación de continuidad y un efecto envolvente entre los dos pilares C.
 

En el interior, el nuevo Tívoli Grand hereda la estética de su hermano menor y cuenta con una impresionante imagen moderna y tecnológica, gracias a las angulosas formas de la consola central, a la pantalla de infoentretenimiento de 8” y al cuadro de instrumentos digital de 10,25” que mantiene la esencia de diseño “Blaze cockpit”, con unas gráficas que recuerdan a los cazas de combate.
 
El habitáculo está diseñado para proporcionar el máximo nivel de confort, espacio y habitabilidad. Empezando por un puesto del conductor con una alta visibilidad y gran capacidad de adaptación a las medidas de cualquier usuario, gracias a su volante con regulación en altura y profundidad. Además, el asiento cuenta también con reglajes de altura.
 
En la parte delantera encontramos un reposabrazos con espacio de almacenamiento, una guantera iluminada para facilitar su uso e incluso un hueco específico para alojar el teléfono móvil y unas amplias guanteras en las puertas con capacidad para alojar incluso dos botellas de agua de 1,5 litros.
 
El Tívoli Grand también goza de una excelente habitabilidad en la parte trasera, con amplios huecos portaobjetos en las puertas, reposabrazos central e incluso un sistema de sujeción a través de bandas elásticas tras los asientos delanteros. Los asientos de la segunda fila disponen de un sistema de respaldo reclinable de 32,5 grados, que claramente aporta un aumento del confort de marcha.
 

Si bien es cierto que se trata de un modelo con un gran espacio interior al igual que el Tívoli del que deriva, la zona de carga del maletero es la que brilla con luz propia. Con 720 litros de capacidad total de maletero, el nuevo Tívoli Grand se posiciona como el mejor de su categoría en volumen de carga. Incluso tomando la medida del volumen hasta la bandeja cubre maletero, los 574 litros con esta configuración hacen que se pueda comparar con espacios de carga del segmento familiar (segmento D). Con la segunda fila de asientos abatida (posibilidad de abatir en proporción 60/40), el volumen aumenta hasta los 1.440 litros y la longitud de carga de 1.879 mm supone espacio suficiente para transportar una bicicleta de adulto sin necesidad de quitarle las ruedas.
 
El doble piso en el maletero ayuda a almacenar objetos de menor tamaño para que no rueden por toda la superficie principal cuando el vehículo está en movimiento. Además, el suelo está dividido en dos secciones y cuenta con una función que permite crear un separador de carga poniendo en posición vertical una de las mencionadas secciones.
 
Versiones y equipamiento
El nuevo SsangYong Tívoli estructura su gama en cuatro niveles de acabado.
 
Line
La versión de acceso incorpora de serie toda la seguridad que este modelo ofrece, incluido el programa de seguridad activa SsangYong (SASS), a excepción del airbag de rodilla para el conductor y el sistema antideslumbramiento (HBA).
 
En el interior encontraremos un sistema de climatización manual, control de crucero y un cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 3,5”. La dirección incorpora el sistema Flex Steer y el volante multifunción.
 
En cuanto a los asientos, en esta versión Line lucen una elegante tapicería de tela diseñada en tonos gris y negro. En el apartado de habitabilidad, se incluye el reposabrazos central de la parte delantera y el doble piso del maletero con toda la modularidad disponible en la segunda fila de asientos (regulación de la inclinación del respaldo y abatimiento 60/40).
 
En el exterior, las llantas de acero de 16’’ equipadas con embellecedores, montan neumáticos con medida 205/65 R16. Los retrovisores ofrecen regulación eléctrica y son calefactables. Por último, cabe destacar, ya en esta versión de acceso a gama, los faros con proyección e iluminación diurna LED y las barras de techo.
 
Urban Plus
El siguiente escalón de la gama está disponible tanto con cambio manual como con automático. Entre los principales equipamientos cabe destacar, sobre la versión Line, la incorporación del climatizador automático bi-zona, el sensor de luces y lluvia, la cámara de visión trasera, el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8” y Apple CarPlay y Android Auto, y volante tapizado en cuero. En el exterior, esta versión Urban Plus va equipada con faros antiniebla y llantas de aleación de 16” montadas sobre neumáticos con medida 205/65 R16.
 
Premium
Esta versión añade al equipamiento del Urban Plus el cuadro de instrumentos digital de 10,25”, parasoles con espejo de cortesía iluminado, asiento con tapicería mixta de tela y símil cuero. En la parte exterior hallaremos unos embellecedores de umbral de puerta en acero inoxidable. Por último, esta versión Premium incorpora en el apartado de seguridad el airbag de rodilla para el conductor.
 
Limited

El último escalón de la gama, al igual que la versión Urban Plus, puede incorporar cambio automático. En esta exclusiva versión encontraremos sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sistema de acceso y arranque sin llave, llantas de aleación de 18” con neumáticos en medida 215/50 R18, retrovisores con plegado automático e intermitentes integrados con tecnología LED, spoiler trasero y el sistema antideslumbramiento (HBA). Como elemento diferencial en este acabado Limited, está disponible la carrocería bitono.
 
La paleta de colores se compone de seis tonalidades: Grand White, Platinum Gray, Silent Silver, Cherry Red, Dandy Blue y Space Black. En el caso de las versiones Limited, se ofrecen dos colores de techo en función del tono de la carrocería. De esta forma, los Grand White, Platinum Gray y Silent Silver combinan con el techo en color Space Black y las carrocerías en tonos Cherry Red, Dandy Blue y Space Black combinan con el techo en color Grand White.
 
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SUBARU DENOMINA A SU NUEVO SUV TOTALMENTE ELÉCTRICO “SOLTERRA”

 

La carrera por la electrificación del automóvil cada día se vuelve más feroz por parte de todas las marca del sector y, en la que no paran de buscar el “Santo Grial” que sin duda, es la máxima autonomía posible, para evitar uno de los obstáculos más serios con el que se encuentran todos los usuarios, baterías muy grandes y pesadas y con poca autonomía. Además, por otro lado, está la cara B de éste vinilo que sin duda son las electrolineras. Pero de eso, hablaremos otro día. De momento daremos la bienvenida a este SOLTERRA de Subaru, con el que tendremos la ocasión de comprobar todo lo bueno de la marca para con este SUV.
Recuerda que lo mejor no es SUBARU, lo mejor es poseer uno. Que lo disfruten.

SUBARU Corporation anunció el pasado 11 de mayo que el nuevo SUV global completamente eléctrico de Subaru se llamará SOLTERRA y que está previsto que salga a la venta en 2022.
 
El SOLTERRA es un Subaru totalmente nuevo y totalmente eléctrico perteneciente al segmento C SUV y será el primer vehículo Subaru que se desarrollará con la Plataforma Global e-Subaru dedicada a vehículos eléctricos (BEV).
 
La Plataforma Global e-Subaru, que ha sido creada conjuntamente por Subaru y Toyota, permite fabricar diferentes tipos de vehículos eléctricos de manera eficiente al combinar múltiples módulos y componentes, como las partes delantera, central y trasera de un automóvil. Si bien las dos compañías han reunido sus conocimientos para crear una plataforma completamente nueva, el objetivo de Subaru ha sido lograr una seguridad pasiva superior y mejor estabilidad del vehículo, elementos que la marca siempre ha estado implementando en sus modelos, y ahora también en esta plataforma dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos.
 

No solo la plataforma del SOLTERRA ha sido desarrollada conjuntamente por Subaru y Toyota, sino también una amplia gama de elementos que incluyen la planificación del producto, su diseño y su rendimiento. En este desarrollo, las dos compañías han aportado sus respectivas fortalezas, como la largamente acumulada tecnología de tracción total (All Wheel Drive) de Subaru y la tecnología de electrificación de vehículos excepcional de Toyota, para crear un nuevo SUV con atributos que solo un vehículo totalmente eléctrico puede ofrecer.
 
La denominación SOLTERRA ha sido creada uniendo las palabras “SOL” y “TERRA”, términos latinos para “Sol” y “Tierra” respectivamente. Con este nombre, Subaru presenta su particular homenaje a la madre naturaleza y su deseo de promover aún más la coexistencia con la misma, ofreciendo a sus clientes todo lo mejor de la tradicional capacidad de “poder ir a cualquier lado” de los SUV de Subaru en un vehículo totalmente eléctrico.
 
SOLTERRA se unirá a la gama de vehículos SUV de Subaru que ya componen los modelos Outback, Forester y XV, y saldrá a la venta a mediados de 2022 en Japón, Estados Unidos, Canadá, Europa y China.
 
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Hyundai Motor presenta el Nuevo SANTA FE

A punto de cumplir su vigésimo aniversario, el nuevo Hyundai Santa Fe se supera (en su cuarta generación) a si mismo con esta total remodelación, que la marca de Corea del Sur acaba de presentar para su cumpleaños. El SUV más longevo de la marca nos ofrece una enorme lista de mejoras y cambios (todos para mejor) para un modelo que le sitúa entre los más grandes, pero con un precio mucho más asequible. Bajo estas líneas, la marca nos ofrece todo tipo de detalles para ponernos al día y, descubrir que lo bueno y grande, no tiene porque no estar al alcance de todos.
Recuerda que lo mejor no es HYUNDAI, lo mejor es poseer uno. Que lo disfruten.

Hyundai Motor lanza al mercado el nuevo SANTA FE. Este nuevo SUV, buque insignia de Hyundai en Europa, ofrece una serie de actualizaciones de alta calidad y nuevos sistemas de propulsión híbridos e híbridos-enchufables. Además, será el primer vehículo de Hyundai en Europa que utilizará la nueva plataforma de vehículos de tercera generación de la compañía, lo que se traduce en una mejora de las prestaciones, la eficiencia y la seguridad.
 

Estas mejoras llegan justo a tiempo para el 20º aniversario del SUV más veterano de Hyundai. Vendido en Europa desde 2001, el SUV del segmento D ha sido elogiado por su comodidad y amplitud, su amplio equipamiento de serie y el diseño funcional de su habitáculo. La última serie de mejoras hace que el nuevo SANTA FE sea una opción aún más premium para sus clientes. Además de ofrecer por primera vez la opción de motorización híbrida e híbrida-enchufable, el nuevo SANTA FE presenta un nuevo diseño audaz y distintivo, así como una serie de nuevas características tecnológicas y de seguridad.
 
"Hemos modernizado el Nuevo SANTA FE con funciones de primera calidad y una estética atractiva que sin duda aportará valor", dijo SangYup Lee, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe Global del Centro de Diseño de Hyundai. "Las audaces líneas que se extienden de un lado a otro y de la parte delantera a la trasera dan al SANTA FE un aspecto robusto y a la vez refinado que los clientes de los SUV desean. Además, hemos añadido numerosas características y funciones para crear un SUV verdaderamente centrado en la familia que es un placer conducir."
 

"Con la gran variedad de nuevas prestaciones, el nuevo SANTA FE evoluciona aún más como vehículo premium", afirma Andreas-Christoph Hofmann, Vicepresidente de Marketing y Producto de Hyundai Motor Europe. "Demuestra una vez más que escuchamos a nuestros clientes y que ofrecemos constantemente las últimas soluciones para satisfacer sus necesidades. Este es también el caso de nuestra gama de motores. Con la introducción de nuestro nuevo SANTA FE, toda nuestra gama de SUV estará disponible con versiones electrificadas que van desde soluciones híbridas hasta pila de combustible".
 
Un nuevo y audaz diseño para un aspecto distintivo
El nuevo diseño exterior del SANTA FE es una declaración única en el segmento de los SUV, combinando una presencia robusta y sofisticada. El llamativo diseño del frontal destaca por su distintiva forma de parrilla ancha, que abraza los faros principales. El acentuado patrón 3D de la malla de la parrilla enfatiza su carácter robusto. Las exclusivas y llamativas luces LED de circulación diurna (DRL) en forma de T crean un inconfundible gráfico de la firma y también revelan el intermitente como doble función.
 

En la parte inferior del parachoques, el robusto cubre cárter abraza la toma de aire inferior, formando una pinza y sosteniendo visualmente la estructura de la parrilla principal. Para completar la poderosa presencia del frontal, las esquinas están dominadas por unas entradas aerodinámicas orientadas verticalmente que mejoran la eficiencia del flujo de aire y refuerzan la impresión de verticalidad y robustez.
 
Los revestimientos de los pasos de rueda más anchos y los nuevos diseños de llantas de aleación, incluyendo una opción de 20 pulgadas, refuerzan el fuerte carácter del nuevo SANTA FE. En la parte trasera, el nuevo diseño de las ópticas con gráficos estirados horizontalmente refuerza visualmente la anchura de la carrocería. Se ha añadido una banda reflectante roja para conectar dichas ópticas. Para conseguir armonía y refinamiento, los diseñadores han dado forma a la fascia del parachoques trasero centrándose en conseguir un diseño de la parte trasera más sobrio y sofisticado. Esto subraya la presencia amplia y la fuerza del vehículo. A través de su diseño exterior, el nuevo demuestra la madurez y la confianza que reflejan las cualidades premium de Hyundai.
 
El cliente puede elegir el nuevo SANTA FE entre una paleta de nueve colores, de los cuales tres son nuevos:

• White Cream

• Forest Gray

• Magma Red

• Typhoon Silver

• Magnetic Gray

• Abyss Black

• Glacier White (nuevo)

• Lagoon Blue (nuevo)

• Taiga Brown (nuevo)

 
Nuevo Paquete de Lujo para una sensación más premium

Por primera vez en un vehículo Hyundai, el nuevo también ofrece un Paquete de Lujo (de serie en el acabado Style) para una mayor sensación de sofisticación. El acabado exterior incluye un diseño específico de llantas de 20 pulgadas y parachoques inferiores delanteros y traseros y revestimientos laterales que combinan con el color de la pintura de la carrocería, en lugar de negro mate.
 
Nuevas opciones de diseño interior premium
El nuevo interior del SANTA FE ofrece ahora más espacio, confort y comodidad en comparación con el modelo anterior. Lleva el coche a un nuevo nivel de lujo con todos los componentes acabados en materiales premium de tacto suave. Presenta un nuevo diseño del salpicadero inferior, una consola central rediseñada y una nueva pantalla táctil AVN de 10,25 pulgadas. La nueva consola central flotante con botones de cambio de marchas (Shift by wire) está conectada al panel de control en una suave curva. Por primera vez, el nuevo SANTA FE cuenta con un selector de Modo Terreno: un mando de control situado en la consola central para cambiar cómodamente entre los distintos modos de conducción (ECO, COMFORT, SPORT y SMART). En el caso de las versiones con tracción 4WD, se incluyen adicionalmente modos de conducción específicos para adaptarse a terrenos off-road: nieve, barro o arena.
 

Los botones están todos centrados para un uso intuitivo y ergonómico. Desde el asiento del conductor, todo está al alcance de la mano. El portavasos puede cerrarse cuando no se utiliza y la bandeja bajo la consola ofrece espacio de almacenamiento adicional. Las actualizaciones del interior de alta calidad se completan con un nuevo panel de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas.
 
El cliente puede encontrar nuevos diseños y materiales de tapicerías disponibles:

• Interior bicolor Dark Beige

• Interior monocromo negro

• Interior bicolor Camel cuero Nappa (acabado STYLE)

• Interior bicolor Light Grey cuero Nappa (acabado STYLE)

 
Más eficientes y nuevas motorizaciones electrificadas

Tras la popularidad del Kona Eléctrico e Híbrido, el SUV subcompacto más vendido de Hyundai, Hyundai amplía su gama de SUV electrificados a su buque insignia en Europa. El nuevo SANTA FE es el primer Hyundai en Europa que sale a la venta con el nuevo motor híbrido e híbrido-enchufable "Smartstream". Y gracias a la nueva plataforma, el conjunto de la batería está situado bajo el asiento de los pasajeros en la versión híbrida, y bajo los asientos del conductor y los pasajeros en la versión híbrida enchufable, lo que aporta una mayor eficiencia eléctrica sin menoscabo de la amplitud del habitáculo o del espacio para el equipaje.
 
Este SUV de altas prestaciones, disponible con un innovador sistema de tracción a las cuatro ruedas y un selector de modos de conducción y superficies que otorga todo el control al conductor, se ofrece con tres motorizaciones diferentes: un renovado diésel de gran eficiencia y reducidas emisiones de CO2, un dinámico híbrido nuevo y, en primicia absoluta, una versión híbrida-enchufable que permite conducir en modo totalmente eléctrico con solo pulsar un botón.
 
Motor Diésel

El motor diésel de cuatro cilindros “SmartStream” genera 202 CV y 440 Nm de par y está disponible con tracción a dos o a las cuatro ruedas. El nuevo bloque motor está fabricado en aluminio en lugar de acero, lo que reduce el peso en 19,5 kg. Se han mejorado también muchos otros componentes, lo que ha incrementado la eficiencia del combustible y reducido en un 8% las emisiones de CO2 respecto de la anterior generación de motores. El motor se combina con una recién desarrollada transmisión de doble embrague en baño de aceite de 8 velocidades (8DCT) que aúna la suavidad característica de una transmisión automática convencional con una mayor eficiencia de combustible y una aceleración mejorada.
 
Motor Híbrido
Gracias a un dinámico tándem formado por un motor turbo (1.6 TGDI 180cv 6AT) de inyección directa de gasolina y un potente motor eléctrico de 44kW (60cv) alimentado por baterías de iones de litio de 1,5 kWh de capacidad, el Nuevo SANTA FE Híbrido alcanza en conjunto una potencia combinada de 230cv y 264Nm, aumentando la eficiencia del combustible hasta nuevas cotas. Y todo ello sin necesidad de recargar la batería ni cambiar tus hábitos al volante. La frenada regenerativa se ocupa de cargar la batería para que tú no tengas que hacer nada. Dependiendo de las circunstancias de la conducción, el Híbrido alterna de forma imperceptible entre el motor eléctrico y el convencional, y en ocasiones usa los dos al mismo tiempo.
 
Motor Híbrido-enchufable

Eléctrico cuando tú quieres. De gasolina cuando lo necesitas. Disponible en primavera de 2021, el Nuevo SANTA FE Híbrido enchufable aúna 265 cv de potencia combinada y un modo totalmente eléctrico con solo pulsar un botón. Cuando se agota la autonomía en el modo eléctrico, el híbrido enchufable se comporta como el híbrido y activa de nuevo el motor de gasolina sin que te des cuenta. Disfruta de una total flexibilidad para que puedas ir tan lejos como desees. Y cuando llegues a tu destino, enchúfalo si lo deseas a un punto de recarga.
 
Modos de conducción y selección de terreno
El conductor puede seleccionar tanto el modo de conducción como el tipo de terreno por el que vaya a circular. Basta con girar el selector para elegir el modo que más se adapte a las necesidades del cliente:

• COMFORT para la conducción cotidiana

• ECO para una óptima eficiencia del combustible

• SPORT para una aceleración más rápida

• SMART para ajustar de forma automática los intervalos del cambio de velocidades conforme a los últimos patrones de conducción.

 
Selector de terrenos
El nuevo Hyundai SANTA FE, busca posicionar el modelo en lo más alto del segmento SUV D, y para ello introduce una nueva característica de lo más exclusiva, el “Terrain Driving Mode”.
 
¿Nieve? ¿Arena? ¿Barro? No hay problema. Con el dial se puede cambiar al instante el modo de conducción a fin de optimizar el rendimiento al volante y la configuración de la tracción a las cuatro ruedas para las distintas situaciones.
 
Este nuevo sistema, únicamente disponible en las versiones 4WD, permite a los conductores afrontar con seguridad la nieve, el barro o la arena, aportando un alto rendimiento tanto dentro de la carretera como fuera de ella.
 
Un rápido vistazo al panel de instrumentos central o la pantalla de navegación permite confirmar el modo seleccionado.
 
Nueva plataforma para un mejor rendimiento y una mayor seguridad

El nuevo SANTA FE es el primer modelo de Hyundai en Europa y el primer SUV de Hyundai a nivel mundial basado en la nueva plataforma de vehículos de tercera generación de Hyundai. La nueva plataforma permite mejoras significativas en el rendimiento, la conducción, la eficiencia del combustible y la seguridad.
 
Al contar con un sistema que controla el flujo de aire, la nueva plataforma mejora el movimiento del aire a través del vano motor y permite la disipación del calor. Esto aumenta la estabilidad en la parte inferior del vehículo. La estabilidad del vehículo se ve reforzada por la posición más baja de los equipos pesados dentro de la plataforma, que reduce el peso y baja el centro de gravedad. La aerodinámica también se ha mejorado para minimizar la resistencia al aire y ofrecer una excelente eficiencia de combustible, potencia y rendimiento de conducción.
 
Los puntos fijos de los brazos de la dirección se han colocado más cerca del centro de las ruedas delanteras, lo que permite un manejo más ágil. Por otra parte, el rendimiento en cuanto a ruido, vibración y dureza (NVH) se ha mejorado mediante sistemas reforzados de absorción del ruido en las partes sensibles a las vibraciones.
 
La nueva plataforma también trae consigo mejoras significativas en la seguridad en caso de colisión, gracias a las mejoras en la ingeniería. Gracias a la utilización de una estructura con múltiples trayectorias de carga, la estampación en caliente y la integración de una placa de acero de alta resistencia, la plataforma permitirá al coche absorber mejor el impacto en caso de colisión y, al mismo tiempo, minimizar la deformación del espacio para los pasajeros.
 
Hyundai SmartSense.

Disfruta de más seguridad y tranquilidad. Las nuevas y vanguardistas funciones de seguridad de Hyundai SmartSense y los avanzados sistemas de conducción asistida sitúan al Nuevo SANTA FE al mismo nivel que competidores de la gama alta. Desde frenar de forma automática para evitar colisiones y mantenerte en tu carril, hasta detectar los vehículos que se aproximan por el ángulo muerto, este sistema te avisa de posibles peligros en tu entorno mientras conduces.
 

• Control de crucero inteligente basado en navegación (NSCC): Utiliza el sistema de navegación de última generación para anticiparse a las curvas y rectas de la autopista y ajusta automáticamente la velocidad para una conducción más segura.

• Asistente para conducción en autopista (HDA): Este sistema te mantiene centrado en el carril y a una distancia segura del vehículo que te precede cuando está activado el Control de crucero inteligente o el Asistente de seguimiento de carril.

• Asistente de seguimiento de carril (LFA): Te mantiene centrado y más seguro. Cuando se activa, el LFA mantiene el vehículo centrado en su carril a velocidades de entre 0 y 180 km/h en ciudad y carretera.

• Alerta de aproximación de tráfico trasero activo (RCCA): Al dar marcha atrás en zonas de poca visibilidad, el sistema no solo avisa al conductor si se aproximan vehículos por el lateral, sino que también activa los frenos de forma automática.

• Sistema para evitar colisiones frontales (FCA, giro en intersecciones): El sistema FCA te avisa y acciona automáticamente el freno si percibe un frenazo repentino en el coche que circula delante o detecta peatones o ciclistas en la calzada. El sistema también se activa si percibe riesgo de colisión con vehículos que se aproximan cuando vas a girar a la izquierda en alguna intersección.

• Asistente de salida segura (SEA): Esta ingeniosa función previene los accidentes bloqueando momentáneamente las puertas si se intentan abrir cuando un vehículo se acerca por detrás; así, los pasajeros solo pueden salir del coche cuando no haya peligro alguno.

• Sistema de detección de ángulo muerto (BCA): Mediante sensores situados en la parte inferior del parachoques trasero y una cámara frontal, el sistema te avisa de los vehículos que se acercan por la zona del ángulo muerto. Si activas el intermitente en esa dirección, el sistema emite una señal acústica y activa el freno para evitar la colisión.

• Estacionamiento con llave inteligente-(RSPA): Permite al conductor bajarse del vehículo y moverlo a través de la llave inteligente hacia delante y hacia atrás en espacios donde no hay hueco suficiente para abrir las puertas.

 
Servicios de conectividad a bordo Bluelink®

Por supuesto, el Nuevo SANTA FE incorpora también lo último en tecnología, como la replicación del smartphone, y vanguardistas funciones de conectividad como los Servicios de conectividad a bordo Bluelink®, que permiten controlar el vehículo desde el teléfono o con tu voz. Con el sistema de navegación por pantalla táctil de 10,25˝se incluye una suscripción gratuita de cinco años a los servicios LIVE de Hyundai, que ofrecen información del tráfico en tiempo real, previsión meteorológica y buscador de aparcamiento, entre otras muchas cosas.
 

• Enviar lugar de destino al coche: Si el Hyundai está equipado con sistema de navegación, puedes usar la aplicación Bluelink para buscar el lugar de destino antes de subirte al coche. Bluelink se sincroniza con el sistema de navegación del vehículo y carga la ruta para que esté listo para partir cuando tú lo estés.

• Abrir y cerrar las puertas con llave a distancia: ¿Has olvidado cerrar el coche con llave? No te preocupes: tu Hyundai te avisará enviándote una notificación al teléfono. Una vez que introduzcas tu PIN podrás abrir o cerrar las puertas con solo pulsar un botón en la aplicación Bluelink.

• Información de precios de combustible en tiempo real: Cuando necesites echar gasolina, encuentra un lugar donde repostar... a buen precio: en la pantalla táctil de navegación encontrarás información actualizada sobre precios de combustible, ubicación de estaciones de servicio, horarios de apertura y formas de pago admitidas.

• Cálculo de rutas conectado: Disfruta de información más precisa sobre el tráfico, horas de llegada más exactas y cálculos de ruta más fiables para que puedas llegar a tu destino más rápidamente. La navegación basada en la nube de Hyundai utiliza datos históricos y en tiempo real para hacer previsiones y calcular mejor las rutas.

• Encontrar el coche: ¿No te acuerdas de dónde has aparcado? No hay problema. Abre la aplicación Bluelink y el mapa te guiará hasta el coche.

• Diagnósticos bajo demanda: Para tu tranquilidad, la aplicación Bluelink de tu Smartphone te permite realizar una revisión completa del estado del coche.

• Estacionamiento en la calle y en aparcamientos: Encuentra más rápidamente un lugar donde estacionar para que aparques de forma más eficiente y con menos estrés. Estas funciones te ayudan a encontrar y comparar las opciones de estacionamiento disponibles en garajes, aparcamientos y calles.

• Guía para recorrer el último tramo: Si tienes que aparcar tu Hyundai antes de llegar a tu destino, puedes trasladar la navegación del coche a la aplicación. El teléfono te guiará entonces hasta el lugar al que quieres ir con ayuda de la realidad aumentada o de Google Maps.

 
Acabados y equipamiento
El nuevo SANTA FE está disponible en 4 niveles de acabado: Klass, Maxx (nuevo acabado), Tecno y Style para las versiones Diésel y HEV.
KLASS: en el acabado de entrada a la nueva gama  destacamos los siguientes equipamientos de serie:

• Llantas de aleación de 43,2cm (17”) HEV y 45,7cm (18”) Diésel

• Display Audio 8” con Android Auto y Apple Car Play (función “mirroring” sin cable)+ radio digital (DAB)  

• Faros delanteros tipo LED (MFR)

• Smart Key + Botón de arranque

• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros

MAXX: en este nuevo acabado, además de los equipamientos del Klass incorpora:

• Asientos de cuero

• Asientos de conductor y acompañante con reglaje eléctrico

• Control de crucero inteligente (SCC) con función Stop & Go

• Prevención de colisión por ángulo muerto (BCA)

• Sistema asistencia a la frenada de emergencia con función de cruce (FCA-JX)

 
TECNO: este acabado medio-alto de gama añade todo este equipamiento:

• Llantas de aleación de 48,3 (19”) HEV

• Equipo de auido y navegación con pantalla táctil  10,25” AVN

• Bluelink

• Cluster digital 12,3”

• Head Up Display

• Equipo de sonido Premium “KRELL”

• Techo solar panorámico

 
STYLE: esta variante es la más equipada de la gama

• Llantas de aleación de 50,8 cm (20”) DIESEL

• Asientos Premium de cuero Nappa

• Memoria de posición en asiento del conductor

• Faros delanteros Dual Led

• Asistente de aparcamiento trasero (PCA-R)

• Estacionamiento con llave inteligente-(RSPA)

 
Más información:
HYUNDAI
www.hyundai.com
Fernando García Santamaría
TEXTO: Hyundai
TWITTER: @Fernipress
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