SEAT 600

Un automóvil jubilado pero, cobrando pensión…

Parece que fue ayer cuando, toda la familia viajábamos en un coche último modelo, un coche que nadie imaginaba que con el paso de los años se convertiría en un icono de la sociedad española que, todavía, muchos echamos de menos. Hablamos del SEAT 600, cariñosamente apodado como El Pelotilla.

Desde que a finales de los años 50 la marca SEAT se propuso lanzar al mercado un automóvil para la clase media de nuestro país, han sido cientos los españoles que han seguido manteniendo aquella joya que cambió la vida a muchas familias y que hoy, añoran aquellos tiempos.

El SEAT 600, supuso una sensación de libertad para muchas familias que hasta ese momento no tuvieron la ocasión de poder disfrutar de un medio de locomoción propio que les hiciera independientes y, sobre todo, mostrar un estatus social que hasta ese momento era demasiado complicado expresar.

Fueron muchas las versiones que la fábrica de la Zona Franca de Barcelona lanzó al mercado aunque, la más popular de todas fue: el SEAT 600 D y E. Posteriormente, fueron lanzándose al mercado las versiones L, descapotable, etc. pero siempre manteniendo la carrocería de dos puertas. Sobre todo al principio, cuando el sistema de las puertas del SEAT 600 se abrían hacia adelante.

Con un motor de gasolina, cuatro cilindros en línea, tracción trasera y 630 centímetros cúbicos el SEAT 600 rendía una potencia de 21,5 CV a 4.600 rpm. Aunque, solamente estaba homologado para cuatro plazas, en este auto viajaba toda la familia. Incluida la suegra. Su consumo era de siete litros a los 100 kilómetros, alcanzando una velocidad de 100 km/h. Recuerdo que, los viajes eran interminables “además del mal estado de las carreteras” pero muy divertidos.

A lo largo de todo este tiempo, han sido muchos los eventos que han reclamado la presencia del SEAT 600, ya sea para anuncios de televisión, asociaciones, series, películas y un largo etc. dejando una huella inolvidable en cualquier situación requerida.

El único problema serio que dio el SEAT 600 y, los posteriores modelos (800, 850, 133) que lanzó al mercado la marca de Martorell, era el sobrecalentamiento del motor. Era un auténtico dolor de cabeza realizar un viaje de más de 100 kilómetros en verano y, verte obligado a tener que parar varias veces por la temperatura del radiador.

Como dato, diremos que el SEAT 600 comenzó a fabricarse en el año 1957, terminando su producción en agosto de 1973 con cerca de 800.000 unidades, dando paso al SEAT 850 y al no menos famoso SEAT 127. La competencia más directa del 600 fue, el Citroën 2CV y el Renault 4.

En definitiva, por un módico precio de 65.000 pesetas de la época (390 €) las familias españolas, comenzaron a ser partícipes de la historia automovilística de este país. Incluida la suegra.

Más información: www.seat.es

GUCCI

Colección Primavera/Verano 2017

Chaquetas largas, faldas y camisetas decoradas con las fantásticas ilustraciones de la dibujante Jayde Fish, gafas ornamentadas y lánguidas formas de la tribanda de la Casa: la nueva colección de Alessandro Michele se adentra en una mezcla de diversas influencias a través de sus bordados, su excéntrica paleta de colores y sus adornados bolsos y zapatos.

Es atractiva y chispeante pero, a la vez, de algún modo, muy sofisticada… Es una ecléctica conversación entre distintas fuentes de inspiración, que al final se funden en un único lenguaje. Para mí, la moda siempre ha sido algo más que una historia.

ALESSANDRO MICHELE

Director creativo de Gucci

Más información: www.gucci.com

FIAT sigue creciendo

El grupo FIAT comienza el 2017 con un fantástico mes de enero creciendo cuatro veces por encima de la media del mercado español. 

El nuevo Alfa Giulia consigue que Alfa Romeo crezca más de un 58% con respecto al mes de enero de 2016.

Tras cerrar un año de rotundo éxito, 2017 se presenta como la prueba de madurez definitiva para el mercado español de turismos, teniendo en cuenta que, por el momento, las ayudas para la compra de automóviles siguen sin reactivarse. Durante el mes de enero, el mercado registró un volumen total de 84.515 matriculaciones, lo que supone un incremento del 10,7%, con respecto al mismo mes del año anterior.

FCA puede presumir que dos de sus marcas han arrancado el año en las primeras posiciones en cuanto a crecimiento de su volumen de matriculaciones. Fiat, manteniendo la excelente tendencia con la que cerró 2016, arranca las matriculaciones con 3.690 unidades, lo que representan un 41,7% comparado con enero de 2016. Destacar la buena marcha de la familia Tipo y 500X, los modelos más vendidos de la marca junto al 500.

Por su parte, Alfa Romeo crece también en valores de récord dentro del mercado español en el primer mes del año, con un incremento de un 58,6% con respecto a enero de 2016, destacando el peso que el nuevo Giulia ha cogido dentro del catálogo de la marca. Sin duda, la nueva berlina de Alfa Romeo gana terreno en su segmento a medida que va completando la gama, como con la reciente incorporación del Veloce a las versiones Giulia, Super y QV.

Un escenario perfecto en el que Alfa Romeo está haciendo el desembarco de su siguiente modelo estrella, el esperado Stelvio, el primer SUV de la centenaria historia de la marca italiana y uno de los modelos que más expectación han levantado en los últimos meses. 

Más información: www.fiat.es

INFINITI Q30

Un modelo joven con mucha experiencia

Después de varios años desarrollando los pilares en los que hoy continua basándose, INFINITI comenzó su actividad comercial en 1989 en Estados Unidos con el objetivo de ofrecer unos vehículos con un diseño vanguardista y, con la más alta tecnología, calidad, seguridad, etc.

No había transcurrido ni siquiera una década en el mercado norteamericano, cuando INFINITI comienza su expansión en el año 1997 con la apertura de su sede en Taiwán, a la que le siguieron las de Oriente Medio (2004), Corea del Sur (2005), Rusia (2006) y China (2007).

Pero, no fue hasta el año 2006 cuando INFINITI anunciaba su desembarco en el viejo continente (Europa) llegando a España el 1 de octubre de 2008 con la apertura de su primer Centro en Madrid.

Desde entonces la marca de lujo creada por NISSAN, ha inaugurado más de una docena de concesionarios en nuestro país, ubicándolos en ciudades como: Madrid (dos), Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla, A Coruña, Burgos, Oviedo, Zaragoza, Girona, Málaga, Gran Canaria, Murcia, Alicante y Mallorca. Sin olvidarnos del centro que inauguro en Andorra.

Aunque, no hablaremos más de la marca (pero si de su nuevo Q30) que, poco a poco y sin hacer demasiado ruido, ha logrado subirse al peldaño más alto de los automóviles más exclusivos y de lujo de marcas como Mercedes, Cadillac, Audi, BMW, etc. que fue para lo que se fundó.

Como decía en el párrafo anterior, hablaremos del nuevo INFINITI Q30. Un automóvil de casi cuatro metros y medio con un maletero de más de 350 litros y, que bajo su capo esconde un motor diésel de 1.5 litros y tracción delantera desarrollando una potencia de 109 caballos, con una caja de cambios manual de seis velocidades.

La marca, ha querido celebrar el primer año de vida del Q30 con una oferta muy especial y exclusiva para este modelo, ofreciendo un completo equipamiento por un precio (hasta el 31 de marzo de 2017) que se puede ajustar a cualquier bolsillo. Dicho equipamiento va desde los retrovisores exteriores eléctricos y calefactados hasta el sistema de advertencia de colisión frontal, pasando por el control de trayectoria, ayuda a la frenada, siete airbag incluido el de rodilla para el conductor, pantalla táctil, bluetooth para la conexión con los teléfonos móviles, reconocimiento de voz y un largo etc. que dejaremos que descubra cuando pase por su concesionario y lo pruebe. Seguro que lo compra.

La oferta que INFINITI ha creado para este automóvil, es una oferta que analizando la relación calidad/precio, podíamos decir que es única. 22.990 € para un automóvil con una tecnología, prestaciones y diseño de gama Premium.

En definitiva, una magnifica estrategia comercial estampada por auténticos profesionales de la marca.

Además, no olvidemos que para los más exigentes, existe otra versión diésel del Q30 con 170 caballos, 2.2 litros y la opción de elegir tracción delantera o total.

También, existen dos versiones con motores de gasolina. La primera, de 1.6 litros desarrollando 122 caballos y, la segunda con 2.0 litros y 211 caballos.

Más información: www.infiniti.es