viernes, 30 de agosto de 2019

Las 10 suites de crucero más grandes y lujosas del Mundo

Para los que no han podido disfrutar éste año de unas merecidas vacaciones, por las circunstancias que sean, aquí les dejo una pequeña información para que el año próximo puedan disfrutar de un crucero como se merece. Porque, los cruceros no están de moda, los cruceros siempre han estado de moda y, ahora mucho más asequible para cualquier bolsillo. En definitiva, esto es pasar unas vacaciones diferentes, en unas ciudades diferentes (por las que pasa el buque) donde las ciudades están rodeadas de agua y, con unas comodidades que ya les gustaría tener a muchos hoteles de muchas estrellas… que lo disfruten.

Los amantes de los cruceros crecen de año en año y ya son más de 30 millones en todo el mundo, un 40% más que hace diez años, y muchos de ellos cada vez buscan un mayor lujo y comodidad en sus viajes, según ha podido comprobar el buscador de cruceros más rápido del mundo www.aquotic.com en su última encuesta, el número de viajeros que sueña con un crucero de lujo es ya un 25%.

Los constructores de cruceros son consciente de ese interés y cada vez dotan de más atractivos a sus barcos, no solo con nuevos entretenimientos a bordo, algunos muy sofisticados campos de golf, pistas de hielo, toboganes gigantes, alta gastronomía... sino mejorando la calidad de los camarotes que en algunos casos no tienen nada que envidiar a las mejores suites de hoteles. Un dato avala esta tendencia: hace apenas unos años pocas cabinas tenían balcón privado, hoy son centenares de ellas, en algunos casos hasta el 80% del total, incluso algunos camarotes interiores las tienen, dando a grandes patios internos con vegetación.

Los camarotes de cada buque son el rincón personal donde los pasajeros de un crucero buscan descansar y disfrutar de un momento de intimidad. Y para que esto sea posible se han creado las suites más amplias, lujosas y únicas en alta mar. Entre las más grandes y exclusivas suites que existen, el buscador Aquotic.com destaca las diez más relevantes, amplias, lujosas y elegantes a las que a día de hoy se puede acceder.

1. Norwegian Cruise Line - The Haven Garden Villa   
Norwegian Cruise Line apuesta por una de las estancias más lujosas y amplias de alta mar. Por ejemplo las de The Haven Garden Villa de tres habitaciones que cuentan con una superficie total de entre 438 a 534 m2 en barcos como el Norwegian Jewel, Norwegian Jade, Norwegian Gem y Norwegian Pearl. Este tipo de camarotes están distribuidos en una espectacular sala de estar, tres dormitorios, jardín con fantástica terraza y jacuzzi, y un piano. Además, incluye un servicio de mayordomo y conserje. A todo ello, se suma que los pasajeros tendrán acceso a todas las ventajas The Haven como su piscina, restaurante, terraza y gimnasio privados.



2. Seven Seas Explorer - The Regent Suite
El exclusivo buque RSS Explorer de la lujosa compañía Regent Seven Seas está catalogado como uno de los barcos más lujosos del mundo. Este navío contiene la suite más lujosa y la más grande jamás construida en un barco de alta gama. The Regent Suite da nombre al destacado y singular espacio, con nada más y nada menos que 380 m2 de los cuales 90 los ocupan dos espectaculares terrazas. Reconocidos artistas como Picasso adornan el pasillo de entrada con sus litografías. Su interior es blanco y negro, elegantemente decorado con un estilo neoyorkino, con ventanales que ocupan toda la pared de suelo a techo. Dos salones, un comedor, dos dormitorios y hasta su propio spa son algunas de las lujosas habitaciones que contiene, además de un servicio de mayordomo y un elegante piano de cola.



3. Celebrity Cruises - Iconic Suite
Sublime. Celebrity Cruises se ha subido a lo más alto creando una de las suites más espectaculares del mundo: la Iconic Suite. Con 243 m2 tiene unas vistas impresionantes gracias a sus enormes ventanales de cristal ubicados en la proa de la cubierta 12. Entre sus paredes de diseño minimalista se puede encontrar una terraza con jacuzzi, una hamaca balinesa con cuatro sillones de exterior, un salón con dos zonas diferenciadas de living-room y comedor, dos habitaciones y dos baños. A todo ello se le suma el servicio de mayordomo, restaurante privado exclusivo con una carta propia para desayunos, cenas y almuerzos, acceso al Michael´s club salón VIP exclusivo y privado, o amenities Bvlgari entre otras.



4. Royal Caribbean - Royal Loft Suite & Ultimate Family Suite
Una de las navieras líderes mundiales como Royal Caribbean nos lleva sorprendiendo desde 2009 con sus barcos de la clase Oasis entre los que están el Oasis of the Seas, Allure of the Seas, Harmony of the Seas y Symphony of the Seas (y esperando un quinto barco), y que tienen el honor de ser los barcos de crucero más grandes del mundo. El camarote más grande es la Royal Loft Suite de 229 m2 que ocupan dos plantas con habitación master con baño en la planta superior y salón, comedor, otra habitación, piano de cola, biblioteca, y dos terrazas independientes en la planta baja. A todo ello se une un jacuzzi, sillones balineses, hamacas, sillones de exterior y comedor al aire libre con barra de bar. La última novedad ha sido la Ultimate Family Suite de 153 m2 repleta de actividades para todos los públicos. También con dos plantas, éstas se distribuyen en un dormitorio para los niños en la planta de arriba con un tobogán para que se deslicen hasta la planta baja, un muro de lego para escalar, una sala de cine 3D con biblioteca y una máquina de palomitas. Y la planta baja, cuenta con una fantástica terraza de 20 m2 equipada de un lujoso jacuzzi y una mesa de billar. Esta suite familiar hace que los clientes se sientan como en su propia casa pudiendo cumplir cualquiera de sus deseos gracias a los mayordomos personales que estarán disponibles en cualquier momento del día. Creo que realmente tenemos la suite familiar definitiva en el mundo exponía Michael Bayley, consejero delegado de Royal Caribbean en la presentación del barco, "No creo que haya ningún hotel o complejo en ningún lado que tenga algo comparable".



5. Cunard - Suite Gran Duplex
Definida por ellos mismos como la naviera más famosa del mundo, la compañía Cunard Line ha sabido sacar partido a ese lujo inglés de exquisito guante blanco para construir una de las suites más cotizadas: la Suite Gran Duplex Q1 de 209 m2. Su estilo decorativo es clásico con toques de madera noble, espacios luminosos y claros y destacando pinceladas de muebles rojos para apoyar su imagen corporativa. Esta suite recuerda a mansiones de lujo con un hall de entrada portentoso que da acceso a dos plantas tipo apartamento que da paso a una escalinata hacia la planta superior donde está la habitación principal con cama King Size y bañera con hidromasaje. Por supuesto, en tanto espacio cabe un salón con escritorio, comedor y una terraza mirando a popa con tumbonas, además de servicios VIP como botella de vino de bienvenida y fresas, fruta fresca diaria, canapés antes de la cena, concierge, mayordomo y acceso al Concierge, Queens Grill y Terraza.



6. Princess Cruises - Sky Suite
Según ha podido comprobar Aquotic.com es la primera vez que Princess Cruises se adentra tan profundamente en la evolución de sus suites. Sus nuevas joyas como son el Sky Princess y el Enchanted Princess serán los primeros en contar con la Sky Suite de 174 m2. La cubierta 18 y en la zona de proa alberga dos únicos camarotes con dos habitaciones, balcón privado, salón, comedor, cuatro televisores, conserje, mayordomo, amenities de lujo y un gran balcón privado von vistas 270º con tumbonas, minibar, mesas y sillas. En dicha terraza se pueden realizar fiestas privadas. Uno de los detalles en los cruceros por Caribe es que tienen reservados bungalows exclusivos en la isla privada de Princess Cays.


7. Oceania Cruises - Owners Suite
La exclusiva compañía upper-premium Oceania Cruises cuenta con unas de las mejores suites a bordo de sus buques Marina y Riviera. En ellos podemos encontrar la lujosa Owners Suite con 190 m2. Esta suite no tiene nada que envidiar a cualquier suite de un hotel de lujo gracias a su diseño e instalaciones. Cuenta con un amplio vestidor privado, un baño con bañera hidromasaje equipado con productos de la firma de lujo Bvlgari, y los muebles que la decoran están diseñados por el prestigioso diseñador Ralph Lauren. Su ubicación es una de las cosas que realza su valor, dado que se encuentra mirando a popa y tienen un servicio privado de entrada, de mayordomo y conserje, además de grandes marcas de bebidas y champán de bienvenida, fruta fresca, mantas de cachemira y canapés por la noche entre otros servicios.



8. Silversea - Grand Suite
Lujosa, clásica y elegante son los adjetivos que describen las suites disponibles a bordo de la compañía Silversea, sobre todo en barcos como el Silver Spirit donde alberga la Grand Suite con 132 m2. Entre sus cuidados espacios se incluyen dos terrazas de madera de teca y mobiliario exterior, baños de mármol con una fantástica bañera hidromasaje, servicio de mayordomo privado, amenities de Bvlgari, un vestidor privado y una librería interactiva. Por supuesto, a la recepción reciben chocolates exclusivos y las veladas en la terraza son apasionantes dado que se acompañan con canapés por las tardes. Pero una de las grandes atracciones es poder cenar en la mesa de Oficial del barco.



9. Crystal Cruises - Penthouse Verendah
La naviera de lujo más premiada del mundo se mantiene igualmente en el top 10 con uno de sus camarotes más emblemáticos: la Penthouse Verandah. El Crystal Serenity alberga 4 excelsas suites de 125 m2 ubicadas en el centro de la cubierta 11 para un servicio Six-Star. Entre sus cuatro paredes destacan el baño con bañera de hidromasaje, un dressing privado, una biblioteca con libros de alta categoría y una sala de estar con zona independiente de comedor. Por supuesto, este tipo de camarotes lleva incluidos unos amenities especiales además de cesta de fruta, té de media tarde, se sirven cócteles y canapés antes de cenar así como champagne, vino, licores y comida de bienvenida y una invitación privada al cocktail con el Capitán. Cabe destacar igualmente el servicio de habitaciones 24 h. y mayordomo, y un servicio de masajes en el camarote.



10. Holland America - Pinnacle Suite
La majestuosa Pinnacle Suite de la que dispone el buque Nieuw Statendam de la compañía Premium Holland America Line es la estancia más amplia y sofisticada del barco. Sus 121 m2 son toda una maravilla de diseño moderno mezclado con un estilo clásico perfectamente harmonioso. Con unas espectaculares vistas, la suite cuenta con ducha hidromasaje, terraza privada, vestidor y un elegante salón, acompañado de amenities de la lujosa marca Elemies, jacuzzi, entremeses antes de la cena, fiestas privadas con los oficiales del barco o uso exclusivo del Neptune Lounge.



Por otra parte, navieras como Azamara Club Cruises, Costa Cruceros, Disney Cruise Line o MSC Cruceros incluyen una variedad de suites con altísimas prestaciones. Disney Cruise Line nos abre su Suite Concierge en sus barcos Disney Magic y Disney Wonder estancias de hasta 95 m2 con una decoración art-decó de acabados de madera cálidos, originales ilustraciones y alfombras personalizadas. MSC Cruceros cuenta con las inconfundibles Suites Yacht Club, con suites de hasta 90m2 en los MSC Seaside y MSC Seaview relaizadas por los arquitectos De Jorio Design International. Están ubicadas en un complejo privado y exclusivo The Yacht Club con recepción privada, conserje y mayordomo, restaurante, todas las bebidas incluidas, acceso al MSC Aurea Spa y más amenities. Costa Cruceros, por su parte, aunque sus camarotes suites no son tan grandes, añade la categoría Samsara Suite con acceso a la zona termal, acceso a las salas VIP de los puertos de Barcelona y Savona, servicio de habitaciones 24 h., mayordomo y todo incluido en bebidas.

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martes, 27 de agosto de 2019

Hyundai Motor Group revela su patinete eléctrico cuya autonomía alcanza los 20 km


Desde luego que no está todo inventado y, sino, mirar lo que acaba de inventar Hyundai: un patinete eléctrico con tracción trasera y 20 kilómetros de autonomía. Sin duda, Hyundai es una marca que no deja de sorprendernos y, mejorar nuestra vida a bordo de sus modelos, que están en  continuo desarrollo. En esto es en lo que el Gobierno debería fijarse, en la enorme apuesta económica que realizan las marcas como Hyundai para obtener buenos resultados (no sin enormes esfuerzos) para mantener el equilibrio con el medio ambiente. Felicidades.

Hyundai Motor Group ha desarrollado un nuevo prototipo de patinete eléctrico. Basándose en su concepto inicial presentado en CES 2017, el nuevo modelo cuenta con tracción trasera, una batería de litio de alta capacidad y elegantes grupos ópticos delanteros y traseros.

Hyundai Motor Group planea dotar a los modelos de sus marcas Hyundai y Kia de un patinete de estas características, el cual permita una movilidad ágil y eficiente en los trayectos cortos, una vez aparcado el coche. El patinete, al estar integrado en el circuito eléctrico del coche, se carga automáticamente utilizando la electricidad producida durante la conducción. Esto garantiza que el usuario, una vez aparcado el coche, pueda completar en el patinete los trayectos finales de su recorrido sin problemas de falta de batería.

La versión 2019 de este modelo, que cambia de la tracción delantera a la tracción trasera, es clave para mejorar la seguridad y la estabilidad, ya que coloca el peso cerca de la parte trasera. Además, los ingenieros del Grupo han añadido suspensión a la rueda delantera para proporcionar una conducción más suave, incluso en superficies irregulares.

DongJin Hyun, jefe del equipo de robótica de Hyundai Motor Group, ha comentado que “éste es el patinete eléctrico que podría integrarse en los futuros vehículos de Hyundai Motor Group. Queremos hacer la vida de nuestros clientes lo más fácil y agradable posible. Nuestro patinete eléctrico hace que el primer y último recorrido del viaje en coche sea un placer, mientras ayuda a reducir la congestión y las emisiones en los centros de las ciudades”.

La última versión del patinete eléctrico de Hyundai Motor Group incluye una batería de litio de 10,5 Ah. Esto le permite alcanzar una velocidad máxima de 20 km/h. Además, con una sola carga el patinete puede conseguir una autonomía de unos 20 km.

Con un peso de 7,7 kilogramos, es fácilmente transportable, a lo que contribuye su compacidad y el hecho de que sea plegable en tres partes, lo que marca las diferencias respecto a productos de similares características. Además, el nuevo patinete está equipado con dos faros delanteros LED de elegante curvatura y dos pilotos traseros para la conducción nocturna.

En cuanto a las posibilidades de desarrollo, el Grupo tiene previsto instalar un sistema de frenado regenerativo para aumentar la autonomía del patinete en un 7%. Los esfuerzos continuos Hyundai Motor Group por proporcionar a los clientes lo más avanzado en movilidad se alinean con las tendencias que evidencian los estudios de investigación de la consultora global McKinsey & Company. Esta compañía espera que el mercado de 'Last Mile Mobility' en los EE.UU., Europa y China alcance los 500 mil millones de dólares (450 mil millones de euros) en 2030.

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lunes, 26 de agosto de 2019

Toyota RAV4, 25 años del todocamino compacto


Toyota celebra las bodas de plata de uno de sus modelos más emblemáticos y con mejor aceptación de la marca del Sol naciente. El RAV4 cumple 25 años y, con él, hemos podido comprobar la evolución que la marca ha venido desarrollando a lo largo de todo este tiempo incluso las mejoras con las que poco a poco (tanto activa como pasiva) han introducido en cada una de las generaciones que le preceden. Esperemos que la saga continúe y nos siga premiando con éste todocamino que, desde luego le seguiremos siendo fiel igual que el a nosotros.

Si veinte años no es nada, como decía la canción de Carlos Gardel, 25 menos todavía. Al menos así sucede en el caso del Toyota RAV4, que este año celebra su 25 aniversario más que en plena forma tras el estreno reciente de su quinta generación, un nuevo modelo desarrollado y fabricado para ser referente, como mínimo, otros 25 años.

Cuando los ingenieros y diseñadores de Toyota encargados del proyecto ‘Nuevo RAV4’ comenzaron a trabajar asumieron un gran reto: dar forma a un nuevo todocamino que aguantase el paso del tiempo, que pudiese prevalecer durante los 25 próximos años. Visto el resultado, parece que lo han logrado con creces.

El nuevo Toyota RAV4 hybrid tiene en su poder todos los argumentos para seguir siendo la referencia en el segmento SUV, aquel que él creó cuando debutó en 1994, mucho tiempo, el mismo que lleva en el mercado y mucho más. Con casi 9 millones de unidades vendidas en todo el mundo en estas dos décadas y medias, no hay duda de que RAV4 no es un todocamino más, es el pionero, es el referente.

En un mercado tan claramente segmentado y cada vez más competitivo, y hoy día con un segmento SUV con tantos competidores, era complicado llevar a RAV4 un paso más allá. Había que incorporar un factor sorpresa para los clientes, conquistarlos e inspirarlos con un nuevo modelo que tuviese una presencia excepcional, que les aportase unas sensaciones de conducción adaptadas a todo tipo de terrenos y ofrecerles un interior accesible y adecuado para cualquier situación.

El nuevo RAV4 hybrid debía tener una presencia firme y una fiabilidad inquebrantable, para ofrecer una experiencia a bordo excepcional, sin ningún tipo de preocupación. Al comienzo del proceso de diseño, el equipo Toyota encargado del mismo debatió en torno a cuál podía ser la mejor forma de hacer evolucionar el concepto original de RAV4. El resultado fue el nuevo concepto ‘Aventura y refinamiento’.

El componente de aventura significa que los conductores del nuevo RAV4 hybrid pueden llegar allá donde quieran, con la expresión japonesa waku-doki (emoción apasionante) como idea central. El refinamiento se expresa mediante un diseño sofisticado que encaja tanto con el entorno urbano como con los viajes dentro y fuera de la carretera.

En lo que se refiere al tacto de conducción y la estabilidad, se trabajó con el concepto ‘Seguro y natural’, situando la sensibilidad del conductor en el centro de todas las tareas de desarrollo. Los ingenieros se esforzaron particularmente en mejorar la experiencia de conducción a base de potenciar una respuesta estable y natural, rápida y suave, para que el conductor tenga siempre la mejor de las vivencias posibles al volante.

La nueva generación de RAV4 hybrid supone un paso adelante en cuanto a rendimiento, capacidad y seguridad, unos avances reforzados por el uso, por primera vez en un todocamino, de la nueva plataforma GA-K de Toyota, derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—.

Con su bajo centro de gravedad y su gran rigidez de la carrocería, la plataforma del nuevo RAV4 hybrid contribuye directamente a un mejor tacto de conducción y un mayor confort de marcha, a dar forma a un habitáculo más espacioso y a un maletero líder en la categoría y a dar libertad a los diseñadores para conseguir un diseño robusto y atractivo.

El nuevo RAV4 hybrid ha sido el primer todocamino en ofrecer un sistema de propulsión híbrido eléctrico autorrecargable. En su quinta generación se propulsa gracias al nuevo motor Dynamic Force de 2.5 litros, que desarrolla 218 CV DIN en las versiones de tracción delantera y 222 CV DIN en las variantes de tracción total, con mejoras importantes en potencia, respuesta al acelerador y eficiencia, logrando unos niveles de consumo de combustible y emisiones líderes en su segmento.

Al mismo tiempo, el sistema AWD-i de tracción total eléctrica del nuevo RAV4 hybrid ha sido rediseñado y mejorado para ofrecer un rendimiento muy superior en las condiciones más duras y una respuesta segura sobre pavimentos deslizantes. El conjunto que configura el nuevo RAV4 hybrid se redondea con sus altos niveles de seguridad activa y pasiva. Se trata del primer Toyota en contar con funciones adicionales del sistema Toyota Safety Sense, que incrementan el uso de tecnologías avanzadas para ayudar a evitar accidentes y ofrecer una mayor asistencia al conductor, incluidos sistemas que introducen un cierto grado de conducción automatizada.

TOYOTA
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El maletero del nuevo Ford Puma se convierte en un perfecto salón de belleza portátil para mascotas

Ford es una marca de automóviles que está en continuo movimiento, ya sea para crear nuevos modelos y sus diferentes versiones para sus clientes, o para sus futuros clientes “caninos”, que a partir de ahora podrán disponer de su propio salón de belleza después de un día en el parque. En el maletero del nuevo Ford Puma, la marca del óvalo te garantiza una buena imagen “canina”.

¿Qué sería de nosotros sin nuestros fieles amigos perrunos? Nos guían, nos alertan, nos protegen y nos entretienen, pero, sobre todo, son nuestros mejores compañeros. Ford quiere celebrar esta amistad tan especial ofreciendo a nuestros pasajeros de cuatro patas una espumosa sesión de baño… ¡dentro de nuestro coche!

Nuestro salón de belleza portátil ha sido posible gracias al innovador MegaBox del nuevo Ford Puma – un versátil espacio de almacenamiento de 80 litros en la parte trasera del coche. El MegaBox, hecho a prueba de agua, cuenta con un sistema de drenaje que hace que sea muy fácil de limpiar – por ejemplo, después de almacenar equipamiento deportivo sucio – y de convertir en un baño de lujo perfecto para cachorros.


Piensa diferente

Limpiar a los perros después de unas carreras por el parque es tan solo una de las ventajas que te ofrece el Ford MegaBox. También puede ser usado para almacenar cosas como comida, flores o hielo de una forma completamente segura. El espacio vertical ha aumentado en 267 mm, y la profundidad extra es perfecta para transportar objetos con poca estabilidad como plantas o los palos de golf si ponemos las bolsas de pie.

FORD
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viernes, 23 de agosto de 2019

Nuevo Opel Corsa: comienzo del sexto capítulo de una historia de éxito

Desde que ese maravilloso invento llamado automóvil vio la luz, podíamos comprar cualquier “corsa” para conducir, pero, desde que la marca alemana Opel lanzó al mercado el Opel Corsa, conducir se convirtió en un placer donde la vida era de colores, sensaciones, con personalidad. Fueron muchos los imitadores dentro de su segmento, pero muy pocos los que consiguieron igualar sus ventas con más de 13,6 millones en 37 años. No olvidemos, que Opel es una marca pionera en introducir avanzadas tecnologías de segmentos más altos en coches urbanos.

Además de conducir todas y cada una de las versiones de todas las generaciones del Opel Corsa, aquí os dejo algunos de los Slogans más famosos de los anuncios de televisión que muchos tuvimos el placer de poder ver y escuchar:

OPEL CORSA TR 1982:
La vida tiene color de corsa.
OPEL CORSA:
Un mundo de color
OPEL CORSA en 1988:
Nuevo Opel corsa GSI con 100 CV. Suéltalo (como un león enjaulado).
OPEL CORSA en 1989:
Celebra la venta de más de dos millones de ventas con unos descuentos de 100.000 pesetas.
OPEL CORSA en 1995:
Sólo tú eres mi coche. Sensual, decidido. Con cinco puertas y cinco grandes plazas. Contigo nos movemos de forma segura. Tienes ABS, cinturones con pretensor, airbag. Eres diferente por dentro y por fuera. Es un placer conducirte.
OPELCORSA en 1998:
¿Deberías haber encontrado el coche que buscabas? Mi querido amigo, bienvenido una vez más, al mundo de la duda. Ahora tienes un Corsa con todo este equipamiento: dirección asistida, airbag, radiocassette, cierre centralizado, elevalunas eléctrico, por sólo 1.306.000 pesetas.
OPEL CORSA:
No hay nada como mi corsa, tu vivo reflejo, nuevo por fuera y diésel.
OPEL CORSA en 2000:
Nuevo cambio Easytronic automático y manual. Nuevos motores 16V. Nuevo Corsa, nuevo en todos los sentidos. Vívelo, desde 1.268.000 pesetas.
OPEL CORSA en 2011:
Nuevo Opel Corsa, diseñado para conductores con personalidad de serie. Para los que buscan rutas alternativas... lo normal es ser diferente.

Un coche diseñado para dotar de movilidad a todo el mundo – en una época que conducir un coche era todo un lujo – como fue el Opel Kadett presentado en 1936, ya era un coche en toda regla a un precio asequible. Opel realmente despegó con el “milagro económico alemán”, durante los años 60’ y principios de los 70’, con la llegada del Kadett A y B. En aquel entonces, los clientes se hicieron más exigentes según su poder adquisitivo iba aumentando, de modo que el pequeño Kadett se iba acercando con cada versión que llegaba cada vez más al segmento de los vehículos medios, siendo más grande y potente. Esto creó un hueco por debajo de lo que había sido el clásico modelo de acceso de Opel. Así que fue el momento de llenar ese hueco con un nuevo y auténtico coche pequeño – llegó el Opel Corsa. Desde su lanzamiento en 1982, el Corsa ha sido una auténtica historia de éxito para Opel. Hasta la fecha se han vendido más de 13,6 millones. Con la próxima presentación de la nueva generación del Corsa en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (del 12 al 22 de septiembre de 2019), el pequeño superventas inicia el sexto capítulo de su historia de éxito. Y, como viene siendo habitual en la marca, ofreciendo avanzadas tecnologías que hasta ahora los clientes solo podían encontrar en segmentos más altos y llega perfectamente preparado para afrontar los retos del futuro. Además, por primera vez, el Corsa estará disponible en una versión 100% eléctrica.

Primer capítulo: 1982 a 1993

El Corsa A se caracterizaba por unas proporciones compactas dentro de una corta longitud de solo 3,62 metros. Era enérgico, con pasos de rueda ensanchados como un coche de rallies, y un excepcional coeficiente aerodinámico de tan solo 0.36, lo que era un record en su categoría. El jefe de diseño, Erhard Schnell, había creado un pequeño coche deportivo con líneas frescas y cinceladas, destinado particularmente para 'el hombre de la casa ".  El modelo más destacado fue el GSi de 100 CV, y también contaba con motores diésel. La gama de modelos de 3 puertas de dos y tres volúmenes, fue aumentada en 1985 con el popular modelo de 5 puertas. El Opel Corsa A se convirtió en un coche aclamado y líder en ventas, con 3,1 millones de unidades fabricadas.

Segundo capítulo: 1993 a 2000

A pesar del éxito del primer Corsa, en Rüsselsheim se tomó la decisión de posicionar a su sucesor como un “coche femenino”. La leyenda del diseño de Opel, Hideo Kodama, creó un Corsa mucho más redondeado y suavizado, con faros delanteros que recordaban a “ojos caídos”, tenía el aspecto de un niño pequeño. El Corsa B era diez centímetros más largo aunque mucho más espacioso por dentro. Además, incorporó muchísimos elementos de seguridad en el segmento, incluyendo el sistema antibloqueo de frenos ABS, protección contra impactos laterales y airbags frontales. Para mercados especiales, Opel ofreció su variante sedán así como versiones familiares y pick-up. Los motores de gasolina que montaba ya eran de inyección y contaban con catalizadores, mientras que el GSi era 16 válvulas y los motores diésel eran sobrealimentados. El segundo Corsa fue un éxito en todo el mundo, alcanzando los cuatro millones de vehículos vendidos.

Tercer capítulo: 2000 a 2006

Con la idea de no modificar un equipo ganador, Hideo Kodama fue otra vez elegido para diseñar la silueta del Corsa C. Su estilo estaba claramente inspirado en su predecesor, y nuevamente ganaba diez centímetros en su longitud y un aumento de la distancia entre ejes, su espacio interior mejoraba notablemente. Por primera vez, su carrocería estaba completamente galvanizada. Con sofisticados motores gasolina ECOTEC de 4 válvulas por cilindro y los nuevos motores turbo diésel de inyección directa aseguraban una alta potencia con menor consumo y valores de emisiones reducidos – todas las variantes cumplían con los estándares de la rigurosa Euro 4. El Corsa C también se convirtió en una estrella, con 2,5 millones de unidades vendidas.

Cuarto capítulo: 2006 a 2014

A partir de ahora, las versiones de 3 y 5 puertas tomarán caminos diferentes: la variante de 3 puertas tiene un aspecto único de coupé deportivo, destinado al mismo tipo de clientes que el Corsa A. La variante de 5 puertas, se convierte en un coche amplio, siendo un coche familiar con todas las de la ley. El actual Corsa D, está aún por debajo de los 4 metros de longitud, teniendo exactamente 3,999 metros. Con la tecnología ecoFLEX de Opel, el Corsa tiene tecnologías de ahorro de combustible Start/Stop y motores altamente eficientes. El 1.3 CDTI ecoFLEX consume solo 3,3 l/100 km en ciclo combinado y emite sólo 88 gr/km de CO2. En esta generación, Opel lanzó en 2011 una “excitante” versión con el OPC “Nurburgring Edition” de 210 CV/155 kW. Pisar el acelerador de este pequeño deportivo era todo lo que había que hacer para lanzarlo hasta los 230 km/h. De todas las versiones de esta cuarta generación del Corsa se vendieron más de 2,9 millones de unidades.

Quinto capítulo: 2014 a 2019

Dinámico, práctico y elegante, el Corsa E también es un éxito de ventas con alrededor de 1,2 millones de unidades vendidas hasta la fecha. Por primera vez, la pequeña estrella alcanza la marca de los cuatro metros, ofreciendo un alto confort y las mejores tecnologías en una longitud de 4.02 metros. El volante calefactable, la calefacción del asiento y el control automático del clima, por supuesto, se ofrecen, al igual que la cámara frontal con indicador de distancia, el reconocimiento de señales de tráfico y la asistencia de mantenimiento de carril. Los conductores de Corsa están conectados de manera óptima con los sistemas multimedia de información y entretenimiento IntelliLink compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, incluida una pantalla táctil a color de siete pulgadas. El tope de la gama es el inicialmente el deportivo Corsa OPC de 207 CV/152 kW y, posteriormente el Corsa GSi con 150 CV/110 kW.

Sexto capítulo: 2019 – presentación de la versión 100% eléctrica

Opel avanza a toda velocidad hacia el futuro con la sexta generación del Corsa. La última generación del automóvil pequeño, que celebrará su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de este año y, por primera vez, también está disponible como una versión 100% eléctrica de batería para todos. Una de las tecnologías más destacadas que ofrece es el sistema adaptativo de iluminación matricial IntelliLux LED® que no provoca deslumbramientos, que Opel ofrece también por primera vez en el segmento de coches pequeños. Además, existen numerosos sistemas de asistencia al conductor de última generación, como la alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones, así como el control de velocidad adaptable basado en radar, que hace que la conducción sea aún más segura y relajada. Con una longitud de 4,06 metros, el Corsa sigue siendo un coche de cinco plazas ágil, práctico y bien configurado. La línea del techo es tipo coupé, 48 mm más baja que la sus predecesores, sin detrimento del espacio libre para la cabeza. El conductor se sienta 28 mm más bajo. El comportamiento y la dinámica de conducción se benefician del centro de gravedad más bajo. El comportamiento es intuitivo y dinámico, para disfrutar más al volante.

Todas las versiones de la sexta generación del Opel Corsa (incluida la versión Corsa-e 100% eléctrica) se fabricará en exclusiva en el Centro de Producción de Groupe PSA de Zaragoza.

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