Adiós a los roces de pintura diarios

Lexus crea una pintura auto-reparadora

A lo largo de la historia del automóvil, este ha sido uno de los elixires más buscados por todas las marcas para mantener a sus vehículos puros e inmaculados con el paso del tiempo, pero hasta ahora, solamente Lexus a dado con la fórmula de la “eterna” juventud del automóvil.

Una vez más, Lexus nos sorprende con una tecnología totalmente futurista, una capa de pintura para su buque insignia el Lexus LS 460 y LS 600h totalmente regeneradora, siendo capaz de auto-repararse ante esos pequeños arañazos tan cotidianos. Pero, además de repararse de forma automática, las pruebas realizadas nos confirman que, es tremendamente efectiva a la climatología durando hasta 4.000 horas bajo el agua, esto es el equivalente a un uso normal del vehículo durante 10 años y, lo más importante, no requiere ningún tipo de mantenimiento por parte del cliente.

Esta revolución forma parte de los avanzados procesos de pintura de los vehículos Lexus, en el cual en la última fase del mismo, se aplica ésta capa auto-protectora que la protege de pequeños arañazos y desperfectos en la pintura ante un golpe.

 

Los ingenieros de Lexus han desarrollado una capa específica que al contrario de lo que pudiera parecer es más suave y más flexible que las pinturas convencionales. Esto únicamente ha sido posible analizando las moléculas del compuesto de pintura y consiguiendo una nueva composición mucho más elástica y con alta densidad. Esa elasticidad es la que permite que ante un impacto, la propia pintura de nuevo se extienda sobre la superficie dañada de forma automática.

Los coches de los famosos

Dime que coches tienes y…

El actor Tom Cruise, es uno de los famosos que más disfruta conduciendo, y a menudo se le puede ver por Los Ángeles conduciendo un Porsche 911 carrera 4S que cuesta unos 90.000 euros.

Morgan Freeman, no hace mucho tiempo tubo un accidente de coche del que todavía se está recuperando, también es un entusiasta de los coches de carreras. Tanto, que hace poco probó un Chevrolet Corvette, el coche de seguridad con el que luego correría en Indianápolis.

Leonardo DiCaprio es un amante de los coches, y del medio ambiente, por eso siempre que puede pasea en su híbrido Toyota Prius.

 

La actriz Eva Longoria, prefiere que su chófer la lleve en alguno de los modelos que guarda en su garaje. Su preferido es un flamante Bentley Continental GTC.

David Beckham no iba a ser menos, también guarda una fantástica colección de coches en su garaje: un Lamborghini Gallardo, un Rolls Royce Drophead Coupe, un Audi, un Aston Martin, y un Porsche 911, entre otros.

Madonna también tiene varios automóviles. Y aunque normalmente conduce un Mini Cooper, también tiene varios vehículos de gran cilindrada, como una limusina Maybach 57 que cuesta más de 300.000 euros.

Arnold Schwarzenegger, también posee varios coches, un Mercedes Excalibur de los años 30, un Porsche 911 y varios todoterreno, aunque su preferido es el Hummer H2 que funciona con hidrógeno.

Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce China Edition

Lujo italiano

Ferruccio Lamborghini (1916-1993) fundador de la marca deportiva de lujo que conocemos hoy, en realidad, en sus comienzos fue Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori SpA. Una de las primeras empresas italianas en construir tractores para el campo.

Este amante de los deportivos, traslado su sede central a la pequeña villa de Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocas millas de Maranello, donde podría rivalizar con su vecino, Enzo Ferrari, a raíz de una pelea por la calidad de sus coches.

El modelo China Limited Edition del Lamborghini Murciélago LP670-4, del que solo se han fabricado 10 y exclusivamente para vender en el mercado asiático es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en tres coma dos segundos y llega a alcanzar una velocidad de 342 kilómetros por hora. El nuevo Lamborghini Murciélago LP670-4 SV tendría un diseño ligeramente diferente con respecto al Murciélago normal. Las principales diferencias se basarían en un estilo más “anguloso”, nuevas entradas de aire en el capó cerca del pilar A, nuevos espejos retrovisores exteriores y un largo parachoques. También nos encontramos con un mayor uso de la fibra de carbono, motivo por el que se logra la reducción de peso.

En definitiva, este pequeño rifirrafe sufrido hace algunos años entre estos dos monstruos del deportivo de lujo, nos está permitiendo vivir varias décadas de glamour, lujo y estilo de vida que a mucho nos hace seguir soñando.

FORD EN EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL ECOLÓGICO DE MADRID

Los nuevos Ford C-MAX y Grand C-MAX se presentan en España

El Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid contará con la presencia de los nuevos monovolumen compactos de Ford: el C-MAX y Grand C-MAX. Estos modelos, que hacen su debut público en España en el certamen madrileño, se hacen especialmente atractivos para los visitantes tras el anuncio del pasado día 10 de mayo, en el cual, el presidente de Ford Europa, John Fleming, anunció la fabricación en 2013 de dos nuevas versiones, híbrida e híbrida enchufable.

Sin duda alguna, el Salón madrileño será una excelente oportunidad para ver en directo el nuevo modelo de Ford, que tiene prevista su comercialización en España en el último trimestre del año.

La apuesta de Ford por los vehículos eléctricos queda bien patente con la presencia del Focus BEV Eléctrico, sobre el cual se están llevando a cabo estudios en varios países para ahondar tanto en el desarrollo del producto, como en las necesidades que las ciudades y usuarios tendrán cuando se generalice el uso de estos vehículos.

Además, en el stand de Ford se muestran todas las tecnologías enfocadas a la movilidad sostenible y el innovador programa Econo Check, mediante el cual, los conductores de más de 1.600.000 Ford que circulan por España, se podrán beneficiar de un estudio que, desde el punto de vista del ahorro de combustible y la reducción de emisiones, les indicará las áreas de mejora en sus vehículos y hábitos de conducción. Este análisis, además de propiciar una reducción en las emisiones, puede generar un notable ahorro en combustible.

Como promoción de lanzamiento, los clientes que soliciten realizar su informe Ford Econo Check, recibirán un cupón de 20 Euros de descuento en el siguiente cambio de aceite con productos Castrol.

Todas las tecnologías de Ford que se aúnan bajo el paraguas de ECOnetic Technologies, estarán presentes en el stand de Ford Motor Company. Los nuevos motores EcoBoost, las cajas de cambio Powershift, los sistemas de ayuda a la conducción y todo un amplio muestrario de sistemas actuales y de futura aplicación, se explican de forma gráfica y sencilla en los diferentes módulos.



Nota de prensa emitida por: FORD
Para más información: www.ford.com

Nissan anuncia los precios europeos del Nissan LEAF, el primer vehículo eléctrico del mundo de producción masiva

El Nissan LEAF es un turismo compacto de emisiones cero del segmento C, con cinco plazas y totalmente equipado - incluyendo aire acondicionado, navegador vía satélite, cámara de visión trasera, sistema de recarga rápida, y un avanzado sistema de conectividad a través de telefonía móvil.

Según Simon Thomas, Vicepresidente Senior de Marketing y Ventas de Nissan en Europa, “Nissan lidera la industria al ser el primer fabricante de vehículos que crea un coche de emisiones cero accesible. Se trata de un vehículo eléctrico puro, sin emisiones y con bajos costes de mantenimiento. El diseño del Nissan LEAF es similar al de un coche compacto familiar, sin embargo, su suavidad, aceleración y manejabilidad sorprenderá e impresionará a conductores y pasajeros a la vez.”.

En el Reino Unido, el precio de compra será de 23.350 libras (27.471 euros), tras restar los incentivos del gobierno. El precio incluyendo batería, sin descontar los incentivos, es de 28.350 libras (33.353 euros). El gobierno del Reino Unido ha anunciado recientemente que reembolsará el 25% del precio de compra de un vehículo totalmente eléctrico a cada comprador, hasta un límite de 5.000 libras. El Nissan LEAF saldrá a la venta en el Reino Unido en febrero de 2011.

Además, el coste del vehículo se podrá sufragar con toda una serie de beneficios adicionales, que aumentarán las ventajas de poseer el Nissan LEAF en el Reino Unido - como por ejemplo la exención de pagar impuestos de licencia y tasas para coches de compañía durante cinco años. Ambas medidas combinadas con importantes ahorros en el coste de combustible, calculados en unos 600 euros al año respecto a un vehículo tradicional, hacen del LEAF una alternativa asequible y convincente para futuros clientes.

El precio de compra en los Países Bajos, será de 32.839 euros. En este caso las ayudas se traducirán en la gratuidad del impuesto de matriculación y de circulación, lo cual supondrá unos ahorros en impuestos de 6.000 euros durante cinco años para propietarios de coches privados y de 19.000 euros para propietarios de coches de empresa. Las ventas en los Países Bajos empezarán en diciembre de este año.

El precio en la República de Irlanda, será de 29.995 euros, tras restarle 5.000 euros de incentivos gubernamentales. Los compradores estarán exentos de pagar el impuesto de matriculación que puede suponer unos 3.800 euros para un coche del segmento C. Las ventas en Irlanda empezarán en febrero de 2011.

El precio en Portugal será de 29.955 euros, una vez descontados los 5.000 euros en ayudas del Gobierno. Los clientes de Portugal, propietarios de un LEAF, se beneficiarán de la exención del impuesto de circulación. El inicio de ventas en Portugal se producirá en diciembre de este año.

Nissan ha decidido lanzar el LEAF por anticipado en estos cuatro mercados porque los gobiernos de estos cuatro países ofrecen incentivos para los coches eléctricos y también desarrollan la infraestructura de recarga necesaria para implantar con éxito este tipo de coches. A finales del año que viene el Nissan LEAF estará disponible en los principales países de Europa Occidental.

“La Alianza Renault-Nissan está invirtiendo alrededor de 4.000 millones de euros para liderar el sector de la automoción en vehículos eléctricos, con ocho productos entre tres marcas.”, añade Simon Thomas. “La inversión incluye cinco plantas de baterías y siete fábricas de vehículos confirmados, incluyendo Sunderland en el Reino Unido. Esto refleja el enorme compromiso que la Alianza tiene con los vehículos eléctricos, y nuestra determinación para liderar este mercado.”

Para reservar un Nissan LEAF en alguno de estos cuatro países, los clientes simplemente deberán acceder al sitio Web* para clientes de Nissan de su zona y pre-registrarse.

Además de poder comprar el coche al contado, los clientes también dispondrán de la opción de comprar el LEAF mediante un plan de financiación Nissan. Los detalles relativos a las modalidades de compra se darán a conocer durante los próximos 60 días.

*Reino Unido: www.nissan.co.uk/leaf 
*Países Bajos: www.nissan.nl/leaf 
*Portugal: www.nissan.pt/leaf 
*Irlanda: www.nissan.ie/ 

Nota de prensa emitida por: NISSAN

Para más información: www.nissan.es

GAMA SEAT 2010

Nuevas motorizaciones y equipamientos 

Novedades en la gama Ibiza 5P y SC

Se introduce el motor 1.2 TDI CR de 75 CV en el acabado Reference en sustitución del motor 1.4 TDI de 80 CV. Se trata de una mecánica de tres cilindros altamente eficiente que permite, además de unas prestaciones destacables, una reducción considerable de los niveles de sonoridad, consumos y emisiones gracias al sistema “common rail”.

El nuevo propulsor del Ibiza reduce considerablemente los consumos y emisiones, con sólo 3,8 l/100 km en ciclo mixto (por los 4,3 l/100 km del motor 1.4 TDI de 80 CV) y unas emisiones de 99 g/km (en lugar de los 114 g/km de la versión anterior).

El precio del SEAT Ibiza 1.2 TDI CR de 75 CV Reference es de 15.240 € para la versión 5P y de 14.900 € para la versión SC.

Antes del verano llegará la versión ECOMOTIVE de este motor, que presentará unas emisiones récord de tan sólo 89 g/km.

- Se introduce en el paquete especial ‘Good Stuff’ el sistema de manos libres vía Bluetooth, que se añade al equipamiento de serie de esta versión: Llantas de 16 pulgadas ‘Sonda’; puerto USB; cristales oscuros; preinstalación del navegador, soporte y navegador Tom Tom V5. El paquete ‘Good Stuff’ está disponible con acabado Style y con los motores 1.4 de 85 CV y 1.6 TDI CR de 90 CV. 

Novedades en la gama León

Se introduce el motor 1.2 TSI de 105 CV con cambio de 6 velocidades en el acabado Reference. Esta mecánica de cuatro cilindros con un cubicaje de 1.197 cm3, alimentada por inyección directa y un turbocompresor con intercooler, presenta un par máximo de 175 Nm entre 1.550 y 4.100 rpm. 

El nuevo propulsor del León mejora considerablemente las prestaciones respecto al motor anterior (1.6 de 102 CV) y reduce los consumos y emisiones en más de un 20%, con sólo 5,7 l/100 km en ciclo mixto (por los 7,2 l/100 km del motor 1.6 de 102 CV) y unas emisiones de 132 g/km (en lugar de los 169 g/km de la versión anterior).

El precio del SEAT León 1.2 TSI de 105 CV Reference es de 17.200 €.

Además, como novedad, se introduce el asistente de ayuda al arranque en pendientes de serie en todos los acabados excepto en la versión Emoción.

Novedades en la gama Altea y Altea XL

Se introduce el motor 1.2 TSI de 105 CV con cambio de 6 velocidades en los acabados Reference y Style de los modelos Altea y Altea XL. La llegada de esta nueva mecánica supone un salto cualitativo en cuanto a reducción de consumos y emisiones, además de contar con unas prestaciones brillantes. 

De esta manera, el nuevo propulsor presenta un consumo ponderado de 5,9 l/100 km (por los 7,3 l/100 km del motor al que sustituye). La reducción de emisiones también es drástica, pasando de 173 g/km y 178 g/km de los Altea y Altea XL con el motor 1.6 de 102 CV a los 139 g/km de la nueva mecánica 1.2 TSI de 105 CV, lo que supone una reducción de aproximadamente un 27%.

Los precios del SEAT Altea 1.2 TSI de 105 CV son 17.200 € para el Reference y 18.700 € para la versión Style, mientras que para el Altea XL, 18.200 € en el caso del acabado Reference y 19.700 € para la versión Style.

Se introduce el asistente de ayuda al arranque en pendientes de serie en todos los acabados excepto en la versión Emoción. El Altea Freetrack también incluye de serie este equipamiento tanto en su versión 2WD como 4WD.

Se elimina el acabado Sport en el Altea y Altea XL y, a su vez, el motor 2.0 TDI de 170 CV.

Ampliación en la oferta de colores

Como novedad general que afecta a todos los modelos, se introducen como opcionales con precio los colores Blanco y Amarillo Crono (éste último sólo en los modelos Ibiza 5P y SC, y León). Los precios son: 

Ibiza 5P y SC: 139,29 € (0,00% de Impuesto de Matriculación); 145 € (4,75%). En el Ibiza ST está disponible solamente el color Blanco con los mismos precios según el Impuesto de Matriculación.

León: 140,26 € (0,00% de Impuesto de Matriculación); 146 € (4,75%); 152,04 € (9,75%)

Altea y Altea XL: 140,26 € (0,00% de Impuesto de Matriculación); 146 € (4,75%); 152,04 € (9,75%)

Altea Freetrack: 146 € (4,75% de Impuesto de Matriculación); 152,04 € (9,75%)

Exeo y Exeo ST: 250 € (4,75% de Impuesto de Matriculación); 260,35 € (9,75%)

Nota de prensa emitida por: SEAT

Para más información: www.seat.es

La Batería, ¿que es y de que esta formada?

La primera batería fue inventada por los habitantes de la Mesopotamia, y se la conoce como Batería de Bagdad. Esto fue hace más de 2.000 años. La misma utilizaba elementos como cobre, hierro y plomo, en un vaso de cerámica, y se presupone que su electrólito era jugo de uva, ya que este tiene pH ácido.

La batería se define como un objeto que almacena energía en forma química. Toda batería tiene 5 elementos insustituibles, un ánodo, un cátodo, un separador, un electrólito y una carcasa contenedora. Todas las baterías, sin importar el tipo que sean, tienen estos 5 elementos.

Aunque tengan elementos comunes los materiales para construirlas son diferentes, como el zinc-cobre, níquel-cadmio, plomo-acido, níquel-MH y Ion-litio. Pero además de estas existen las de zinc-aire, níquel-hierro, plata-zinc, plata-oxido de aluminio, y las nucleares o beta-baterías.

Las diferencias entre ellas son: por su duración, por rango de temperatura de trabajo, por el voltaje, por los ciclos de descarga, el costo, etc.

El vehículo eléctrico e híbrido no es algo que se descubrió recientemente, en el blog de Coches Míticos esta la historia del coche eléctrico del 1840 a 1899, momento en el cual se pensaba que los vehículos se iban a mover con este motor. Ahora parece todo muy reciente, pero desde hace muchos siglos que se esta desarrollando la batería.

Las ventas de coches suben un 43% en la primera quincena de mayo, según Ganvam

 

Las matriculaciones de automóviles alcanzaron las 41.321 unidades en los quince primeros días de mayo, lo que supone una subida del 43% con respecto al mismo periodo del año anterior, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) facilitados a la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 2.400 concesionarios y 3.000 compraventas.

De este modo, el mercado automovilístico protagoniza un comportamiento positivo por noveno mes consecutivo gracias al Plan 2000E de ayudas directas, que ha actuado como un “auténtico dinamizador” de la demanda devolviendo la confianza a los consumidores de que también ahora es un buen momento para cambiar de vehículo.

Por canales, las compras de particulares -que están siendo los principales beneficiarios de este plan- cerraron la primera quincena de mayo con 23.763 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 49,5%, en línea con las cifras positivas de meses anteriores. 

Las ventas de empresas, por su parte, experimentaron un aumento del 28%, hasta situarse en las 7.941 unidades, mientras que las matriculaciones de las compañías alquiladoras crecieron un 41,5%, con 9.617 unidades, debido a la renovación de sus flotas de cara a la próxima temporada estival.

Los vendedores insisten en que estos datos de ventas no son sintomáticos de una recuperación real del mercado sino fruto de un hecho coyuntural que está llevando a los automovilistas a adelantar las compras ante el fin de las ayudas del Plan 2000E y la inminente subida de dos puntos del IVA a partir de julio.

Ganvam advierte que la no renovación del plan de ayudas puede sumir al sector de la distribución de automóviles –integrado en un 80% por pequeñas y medianas empresas- en una “situación insostenible”, con una caída de las ventas de 100.000 unidades y la pérdida de hasta 10.000 puestos de trabajo en las redes de distribución en la segunda mitad de año.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, “concesionarios y compraventas llevan soportando la crisis desde hace dos años y medio, han perdido músculo financiero y se encuentran muy debilitados, con unas posibilidades de acceso al crédito muy limitadas. Sin duda, una bajada drástica del mercado como la que esperamos a partir de junio puede provocar una debacle y hacer que caigan como auténticas fichas de dominó”.

Nota de prensa emitida por: ION COMUNICACIÓN

Para más información: www.ioncomunicacion.es

Arval asesorará a las empresas en la selección de vehículos eficientes en el Salón Ecológico de Madrid

  

Arval, compañía especializada en renting perteneciente al grupo BNP Paribas, acudirá a la primera edición del Salón del Automóvil Ecológico de Madrid que se celebrará entre los días 20 y 23 de mayo en el recinto ferial de Ifema, con el objetivo de ofrecer a las empresas asesoramiento en la selección de vehículos eficientes para el ahorro de carburante y emisiones.

En este encuentro, que servirá como “termómetro” para medir el impacto de iniciativas como el Programa Movele o el Plan Integral del Vehículo Eléctrico, mostrará sus distintas alternativas dirigidas tanto a los gestores de flotas de las empresas como a los empleados, los usuarios cotidianos de los vehículos corporativos. 

De esta forma, Arval dará a conocer las ventajas de su RentingAAA, derivadas del alquiler a largo plazo de vehículos híbridos y eléctricos, como son el ahorro de combustible, la exención del Impuesto de Matriculación o la subvención de hasta 6.000 euros por coche que la propia compañía de renting se encargará de tramitar gracias al acuerdo con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

Según los datos de Arval, los gastos de carburante de un coche híbrido se reducen entre un 20% y un 40% en comparación con un automóvil turbodiesel y un gasolina, respectivamente, mientras que al optar por un vehículo eléctrico el ahorro es de un 100%.

Asimismo, presentará sus proyectos de Impacto Cero basados en la reducción y compensación de emisiones a través de proyectos solidarios con ONG´s relacionados directamente con la reforestación, la generación de energías renovables o el tratamiento de residuos.

Por último, Arval dará a conocer su programa de formación –denominado Drive4Life- orientado a depurar la forma de conducir de los usuarios con el objetivo de ahorrar costes reduciendo el consumo de carburante, las emisiones y la siniestralidad en carretera.

Arval calcula que la mitad de los gastos de la empresa en flotas depende del uso que los conductores hagan de su vehículo. En este sentido, una conducción eficiente permite reducir en un 20% el gasto de carburante, lo que supone cerca de 500 euros por coche al año. Asimismo, una conducta responsable puede reducir hasta en un 25% los accidentes, permitiendo recortar unos 1.500 euros anuales en costes directos (prima) e indirectos derivados de cada siniestro por pérdida de actividad, baja del empleado o vehículo de sustitución.

Nota de prensa emitida por: ION COMUNICACIÓN

Para más información: www.ioncomunicacion.es

Nuevo Porsche 911 GT2 RS

Turbo de 620 CV y la más alta eficiencia: El Porsche de calle más potente de todos los tiempos

Tiempo: siete minutos y dieciocho segundos en el trazado de Nürburgring-Nordschleife. Potencia: 620 CV. Peso: 1.370 kilos en orden de marcha. Coche: el nuevo Porsche 911 GT2 RS. El GT2 RS hará su debut mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú el próximo 25 de agosto.

El modelo cumbre de los GT, que marca el punto álgido en la gama 911, es el deportivo de calle más potente y rápido jamás construido en la historia de Porsche. Con una potencia incrementada en 90 CV y un peso de 70 kilos menos en comparación con el 911 GT2, el nuevo 911 GT2 RS tiene una relación peso/potencia de sólo 2,21 kilos por caballo, lo que le sitúa como el mejor de su categoría. Estos son los ingredientes ideales para un deportivo de altísimas prestaciones, que ofrece una impresionante agilidad, un comportamiento increíble en carretera y, por supuesto, es ejemplar en lo relativo a Porsche Intelligent Performance (Prestaciones Inteligentes de Porsche). Y es que, a pesar de su extraordinaria potencia y prestaciones, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 se reducen alrededor de un 5% con respecto al 911 GT2, hasta situarse en los 11,9 l/100 km y 284 g/km, respectivamente.

El motor bóxer de seis cilindros, 3.6 litros, sobrealimentado por dos turbocompresores de geometría variable, una tecnología exclusiva de Porsche en los propulsores de gasolina, va conectado a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.

Desarrollados especialmente para el 911 GT2 RS, los neumáticos deportivos del eje trasero tienen unas medidas de 325/30 ZR 19 y convierten esa potencia brutal en sorprendentes aceleraciones y prestaciones: pasa de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,8 segundos y de 0 a 300 km/h en 28,9 segundos. Alcanza una velocidad máxima de 330 km/h.

Igualmente espectacular es la capacidad de frenada de este superdeportivo equipado con frenos cerámicos PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake). El dinamismo, tanto longitudinal como transversal, está garantizado por una puesta a punto deportiva de los amortiguadores, del Porsche Adaptative Suspension Management (PASM), de las barras estabilizadoras, de los soportes de motor y del Porsche Stability Management (PSM).

En su diseño exterior el 911 GT2 RS destaca claramente del 911 GT2, sobre todo, por la utilización de componentes de fibra de carbono reforzada (CFR) con unos acabados en negro mate para las superficies, así como por unas nuevas llantas de aleación ligera con tuerca central de apriete y unas aletas más anchas en el frontal, además de por la denominación específica del modelo “GT2 RS” en puertas y capó trasero. El mejorado deflector del spoiler delantero y el deflector del spoiler posterior, hecho de CFR, 10 milímetros más grande y de nuevo con la superficie terminada en fibra de carbono, aseguran la precisión aerodinámica correcta y un mayor downforce (presión vertical del coche al suelo).

En el interior también se respira ese aire deportivo en cada detalle, con elementos como los ligeros asientos baquet hechos de fibra de carbono con refuerzos plásticos y superficie acabada en carbono, o los igualmente ligeros paneles de puertas con correas para su apertura. El color básico del habitáculo es el negro, que tiene un atractivo contraste con la zona central de los asientos, el techo, algunas piezas del volante, la palanca de cambios y el freno de mano. Todos estos componentes están acabados en rojo alcántara.

Con una producción limitada a 500 unidades, el 911 GT2 RS estará disponible en Europa a partir de septiembre de 2010. El precio final para España es de 261.968 euros.

Nota de prensa emitida por: PORSCHE

Para más información: www.porsche.es

El Gran Meliá Resort & Luxury Villas Daios Cove Creta

Sol Melia inaugura en Creta el nuevo hotel  construido sobre una bahía privada en el noroeste de la isla, incluye además instalaciones para la celebración de eventos, con trece salas de reuniones, de hasta 470 m2, un spa de 2.500 m2 de la firma Germaine De Capuccini, piscinas del exterior (algunas de ellas exclusivas para adultos), un centro de fitness y pistas de tenis.

Situado en una colina con vistas sobre las aguas cristalinas de la bahía, el  hotel en Creta Gran Meliá Luxury Resort y Villas Daios Coveofrece una ubicación privilegiada, en un entorno natural de belleza incomparable.

En el resort de lujo Gran Meliá Luxury Resort y Villas Daios Cove, a tan solo 20 minutos del pueblo pesquero de Elounda, 10 minutos de Agios Nijolaos, y a menos de una hora del aeropuerto internacional de Heraclion, podrá disfrutar de la tranquilidad de una playa privada y del encanto íntimo de los pueblos tradicionales de Creta.

Dispone de un total de 300 habitaciones, suites y villas diseñadas por la prestigiosa 3SK Stylianidis, con Deluxe Ocean View Rooms, y RedLevel Master Suites and Villas. Todas las habitaciones de este hotel en Creta disfrutan de vistas al mar y la mayoría disponen de su propia piscina privada climatizada.

Este exclusivo alojamiento en Creta, de diseño elegante y contemporáneo, supera las expectativas de los clientes más exigentes.

Nota de prensa emitida por: LUXURYNEWS

Para más información: www.luxurynews.es

Bridgestone Motorsport: Previa del Gran Premio de Mónaco

Bridgestone llega a Mónaco donde por primera vez llevará dos especificaciones de seco no consecutivas. El Gran Premio de Mónaco tendrá lugar en las calles de Montecarlo este fin de semana (15 al 16 mayo). Hoy viernes es fiesta en la ciudad monagesca, por lo que los entrenamientos se realizaron ayer, donde Fernando Alonso con neumáticos Bridgestone súper blando marcó el mejor tiempo con unas condiciones climatológicas muy variables.

El compuesto medio y el extrablando de los neumáticos Bridgestone Potenza han sido los elegidos para rodar por las resbaladizas calles de la capital del Principado, que suman una distancia de 3,34 kilómetros. El circuito es el más corto del calendario, y presenta una superficie con un asfaltado muy liso. También es el de menor media de velocidad, debido a sus características, con calles estrechas y reviradas.

Hiroshi Yasukawa – Director de Bridgestone Motorsport, dice:

“El Gran Premio de Mónaco es un evento extremadamente prestigioso y lo conocemos como una de las joyas de la corona dentro del calendario de Fórmula 1. Las audiencias para la televisión son siempre muy buenas, y esto supone una gran plataforma para promocionar nuestra marca. El anuncio de Bridgestone que tenemos colocado en la primera esquina del circuito es visto en todo el mundo y es fantástico para asociar nuestra marca a este gran evento. Estamos muy felices de formar parte de esta carrera y de poder ver a los neumáticos Bridgestone participando en este impresionante espectáculo”.

Hirohide Hamashima - Director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport, dijo:

“El circuito urbano de Mónaco es un circuito complicado para los pilotos y para los ingenieros de neumáticos. La evolución de la pista no es la misma que en otros lugares. La superficie real es muy suave, ya que es pulido por el uso de los vehículos ajenos a la competición, y encontrar el agarre es una prioridad para los pilotos. Después de revisar los datos del último año, y debido a los cambios en cuanto a los compuestos en esta temporada, nosotros creemos que lo mejor será usar los compuestos  extrablando y medio aquí  en Mónaco. Con temperaturas más altas, con una buena superficie de pista, nuestro compuesto medio podría funcionar muy bien, combinado con el extrablando. Sin embargo, también debemos recordar que en el pasado hemos tenido muchas carreras emocionantes sobre mojado en Mónaco”.

Estadísticas

Número y especificaciones de los neumáticos para Mónaco: 2000 (medio, extrablando, intermedios/de lluvia)

Tiempo “Pole position” 2009: 1min 14.902secs (Button)

Vuelta rápida en 2009: 1min 15.154secs (Massa)

Podio en 2009: Button, Barrichello, Raikkonen

Nota de prensa emitida por: BRIDGESTONE

Para más información: www.bridgestone.com