martes, 27 de enero de 2026

Cadillac Eldorado 1953/2002

 Lujo, exclusividad y glamour para la eternidad


¿Quién podía imaginar que un icono del automóvil estadounidense como es Cadillac tiene sus orígenes en el viejo continente y, concretamente, en Francia? Fue un oficial y explorador del ejército francés llamado
Antoine de la Mothe Cadillac, el fundador de la ciudad de Detroit, Michigan, en 1701 y del que se tomó el nombre para una de las marcas más conocidas en el sector del automóvil en todo el mundo. Hoy, en el siglo XXI, creo que no hay nadie que no sepa que la ciudad mundial del automóvil es Detroit.

Recuerda que lo mejor no es CADILLAC, lo mejor es poseer uno. Que lo disfruten.


Cadillac es una marca de automóviles que, sin llegar a ser la más longeva en el sector del automóvil, sí es de las centenarias (1902/2020, camino del siglo y medio) que con el paso del tiempo tuvo que superar muchas dificultades en sus comienzos, pero el buen hacer de sus ingenieros logró llegar y permanecer, que es lo más difícil, en lo más alto de cualquier lista que se pueda confeccionar dentro del sector del automóvil.


A lo largo de la historia, el sector automovilístico se ha convertido en un auténtico icono para los grandes gurús de la publicidad, siendo estos los que realizan grandes editoriales para grandes clientes que van desde la moda hasta las propias marcas de automóviles, pasando por la alimentación, la cosmética y un largo etc. que al final desemboca en los medios de comunicación (TV, radio, Internet, etc.) donde todo ese esfuerzo e inversión genera una fuente de ingresos muy, muy generosos. Todo ello exigido por la continua evolución que ha ido adquiriendo el paso de los años en todos los aspectos: seguridad, clase, jerarquía, influencia, poder, etc.

Origen del nombre


El coche, según Cadillac en su quincuagésimo aniversario (1902-1952), es el coche imaginario, sumando las competencias técnicas y estilísticas de sus ingenieros. El nombre evoca al legendario jefe de una tribu de América del Sur o, según Mary Ann Zukosky, secretaria del departamento de ventas de la marca, que el nombre venía de la versión americanizada del idioma español Eldorado. Sin embargo, según la revista Vida Palm Springs, el nombre proviene de la Eldorado Country Club, un club de relax en Coachella Valley, California, al que asistieron ejecutivos de General Motors.


El Cadillac Eldorado es uno de esos coches clásicos americanos que perduran en la mente de la gente. Es un caso extraño, pues las unidades que circulan ya no por España, sino por Europa, son residuales. Pero el hecho de haber gozado de una vida comercial tan larga y, sobre todo, de haber salido en tantas producciones audiovisuales y pertenecido a tantas ‘celebrities', ha disparado siempre su popularidad. Sea como fuere, es uno de los coches de lujo más conocidos de la historia gracias a una existencia que ronda los 73 años hasta hoy 2026, siendo su lanzamiento en 1953 hasta 2002 (44 años en producción).

Once generaciones


La primera generación del Cadillac Eldorado se estrenó en 1953 como un modelo con una tirada limitada. Al final se hicieron poco más de 500 unidades, y se trataba de un coche tremendamente grande. Tenía una longitud de 5,61 metros y su distancia entre ejes alcanzaba los 3,20 metros. El motor del Eldorado de primera generación, que ya fue lanzado con carrocerías coupé y cabrio, era un bloque V8 de 5,4 litros que desarrollaba 210 CV a 4.150 rpm, una potencia más que respetable para la época.


Esta primera entrega tan solo duró un año y ya en 1954 fue presentada la segunda, que tuvo dos años de vida. La longitud creció y el motor llegó a alcanzar los 305 CV. Entre 1957 y 1966 sufrió cuatro saltos generacionales más y la sexta se convirtió en el más largo, con 5,66 metros. Además, incluyó un nuevo motor V8 de 7 cilindros que ya contaba con 340 CV de potencia, y con cambios de diseño muy importantes. Destacaron especialmente los faros delanteros en disposición vertical y unas aletas traseras más grandes.

El Cadillac Fleetwood Eldorado coupé de Elvis Presley.


Elvis Presley compró el Fleetwood Eldorado Coupé
el 28 de diciembre de 1967 en "Madison Cadillac" (Memphis) a cambio de su Oldsmobile Toronado de 1966 y 8.836,83 dólares. El coche estuvo en su poder durante 13 meses, cuando el coche no arrancó, y el cantante, enojado, le disparó en la aleta delantera derecha. Un agujero de bala que aún es visible. Se dice que también le disparó a su amado De Tomaso Pantera, entre otros. Gatillo fácil el del artista.

El coche es la cuarta generación de Eldorado. Bajo el capó, el V8 tiene una cilindrada de 7.0 litros y desarrolla 345 CV que le permitían alcanzar los 200 km/h con un cambio automático de tres relaciones. Su consumo medio asusta ahora: 25,2 litros de media. El color de la carrocería, en oro, contrasta con su tapicería en piel beige.

Bajo estas líneas os dejo algunas de las joyas que el Rey del Rock guardaba en su garaje:

Cadillac Fleetwood 1955
Cadillac Fleetwood 75 Limousine 1955
BMW 507 (sólo 254 unidades)
Ford Thunderbird 1962
Cadillac Eldorado Convertible 1956
Mercedes-Benz 600
Ferrari Dino 308 GT4 1975. Su bloque V8 de 3,0 litros desarrollaba 255 CV.
De Tomaso Pantera 1971

Joe DiMaggio, segundo marido de Marilyn Monroe, le regaló a esta varios Cadillacs, entre estos un Eldorado, el cual usaba en su vida pública para acudir a los estrenos.

Más información:
CADILLAC
www.cadillac.es
Fernando García Santamaría
TWITTER: @Fernipress
https://uve12.blogspot.com

FOTO: Cadillac Eldorado 1954: De Brett Weinstein
FOTO: Cadillac Eldorado 1961: ClassicCars
FOTO: Cadillac Eldorado 1966: Usadscenter.com
FOTO: Cadillac Eldorado 1970: smclassiccars.com
FOTO: Cadillac Eldorado 1980: dossier.kiev.ua/
FOTO: Cadillac Eldorado 1985: 2040-cars.com
FOTO: Cadillac Eldorado 1990: carspecs.us/
FOTO: Cadillac Eldorado 2000: mecum.com
FOTO: Cadillac Eldorado ELVIS: info@schmilt.com

miércoles, 21 de enero de 2026

Audi Revolut F1


Y por fin llegó el día, lo prometido es deuda, Audi vuelve a cumplir con su palabra. Cuando nos comunicó hace tiempo su interés en la Fórmula 1, el sector del automóvil coincidía en su totalidad: si, será verdad, pero cuando, porque colocar dos coches de F1 en la parrilla de un GP listo para competir, no es fácil y mucho menos barato, pero con la experiencia que acarrea en el resto de competiciones donde siempre fue referente, le será mucho más fácil.

Todo el mundo sabe que la Fórmula 1, además de ser la competición número uno del motor, también, es un enorme banco de pruebas donde todas las marcas realizan ensayos para la instalación de piezas o sistemas en los futuros modelos de calle, lo que proporcionara más seguridad en nuestros autos, menor consumo y un largo etc. de mejoras que iremos viendo.

Bajo estas líneas, Audi deja claro que: si a lo largo de todos estos años, en todas las competiciones del motor siempre fue referente, ahora, en la Fórmula 1 no será menos.

Recuerda que lo mejor no es AUDI, lo mejor es poseer uno. Que lo disfruten.

Un momento histórico para la marca de los cuatro aros: el equipo Audi Revolut F1 se presentó oficialmente en Berlín el martes por la noche. Cerca de 400 invitados presenciaron la primera aparición pública del primer equipo oficial de Fórmula 1 en la historia de Audi. El evento tuvo lugar en el recinto Kraftwerk, situado en el centro de la capital alemana.

"Hoy se unen muchas piezas del rompecabezas" declaró Gernot Döliner, CEO de AUDI AG y presidente del Consejo de Administración de Audi Motorsport AG, en la presentación del equipo. "Es impresionante ver cómo la intensa preparación está dando sus frutos y el rendimiento de todas las personas involucradas se vuelve patente. Por primera vez se muestra toda la potencia del proyecto. Estamos emocionados y preparados para inspirar a personas de todo el mundo con nuestra participación en la Fórmula 1".


Audi debutará en la máxima categoría del automovilismo en Australia el próximo 8 de marzo. El Audi R26 está propulsado por un sistema de transmisión ("unidad de potencia") desarrollado en Neuburg an der Donau y denominado AFR 26 Hybrid, que se puso en macha por primera vez ya montado en el chasis poco antes de Navidad en las instalaciones de Hinwil. El pasado 9 de enero en equipo completó su primer despliegue en el Circuito de Barcelona-Cataluña, en España, como parte de una jornada de filmación.

La Fórmula 1 está experimentando la mayor transformación de su historia: la disciplina reina del automovilismo entrará su 77ª temporada en 2026 con un reglamento técnico totalmente renovado. Los nuevos monoplazas cuentan con aerodinámica activa, equipando alerones delanteros y traseros que se pueden ajustar durante la conducción. El anterior sistema Drag Reductión System (DRS) será sustituido por un "modo boost" que proporciona la máxima potencia eléctrica adicional con sólo pulsar un botón, y que se pueda utilizar tanto par adelantar como para defender posición. Con hasta 350 kW, el motor eléctrico tiene casi tanta potencia como el motor turbo V6 de 1.6 litros, que ofrece aproximadamente 400 kW y funciona con combustible sostenible. Audi colabora en exclusiva con la empres británica bp en este ámbito.

Además de la decoración del coches y otros socios, el director de equipo Jonathan Wheatley y Mattia Binotto, responsable del proyecto Audi F1, también presentaron en Berlín la nueva ropa del equipo y los monos que los dos pilotos de Audi, Gabriel Bortoleto (Brasil) y Nico Hulkenberg (Alemania), llevarán en la temporada 2026. La colección para los aficionados estará disponible a través de la página web del equipo y de a didas a partir del 19 de febrero. Forma parte de una identidad visual cuidadosamente coordinada: se ha desarrollado una identidad corporativa única, que incluye colores específicos y una nueva familia de fuentes que otorga al equipo una imagen distintiva, desde su apariencia en los circuitos hasta su presencia en las redes sociales, sin dejar de ser inconfundiblemente Audi.

La noche del pasado martes, la puesta en escena en la singular arquitectura de la antigua central eléctrica de Mitte ofreció a los invitados un adelanto de la apariencia visual del monoplaza y la decoración final del equipo, incluyendo un espectáculo inmersivo, coches de carreras históricos de Audi y el vehículo de producción más potente de la marca de los cuatro aros: el Audi RS e-tron GT performance, casi tan potente como el Audi R26 de Fórmula 1 con una potencia del sistema de 600 kW (980 CV).

El próximo hito importante para el equipo Auti Revolut F1 será la puesta a punto de los monoplazas de Fórmula 1 de nueva generación, que tendrá lugar a puerta cerrada en Barcelona de 26 al 30 de enero. Durante las sesiones de pruebas oficiales en Baréin (del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20 de febrero), el Audi R26 completará sus últimas vueltas de ensayos antes de la primera participación de Audi en un Gran Premio de Fórmula 1.

La entrada en la Fórmula 1 forma parte de la realineación estratégica de Audi


El proyecto de Fórmula 1 es un buque insignia estratégico para Audi, que refleja la reorientación tecnológica, cultural y empresarial de la marca. Su objetivo es inspirar tanto a los clientes como a los empleados. El desarrollo y las carreras se llevan a cabo dentro de un marco económicamente atractivo: un límite de gastos aplicable a todos los equipos garantiza un presupuesto y unas condiciones definidas con claridad, mientras que el alcance global de la Fórmula 1 ofrece una gran exposición de la marca y oportunidades de patrocinio. Con los profundos cambios en la normativa táctica, que incluyen una mayor proporción de energía eléctrica y la introducción sostenible, es el momento ideal para que Audi entre en la cima del automovilismo como nuevo competidor.

El motorsport forma parte del AN de Audi y siempre ha sido una fuerza motriz para el progreso tecnológico y la innovación. Desde el primer coche de Gran Prix con motor central hasta la tracción total quattro en los ralies, pasando por los motores diésel, híbridos y eléctricos en Le Mans, en la Fórmula E y en el Rally Dakar, Audi ha llevado al éxito todos los proyectos de motorsport con determinación, coraje, perseverancia y espíritu de equipo, siempre abriendo nuevos caminos. La participación de Audi en la Fórmula 1 pretende seguir ampliando este horizonte.

Más información
www.audi.es
TEXTO: Audi/FGS
x@fernipress
https:/uve12.blogspot.com

miércoles, 14 de enero de 2026

NUEVO PEUGEOT 408: LICENCIA PARA SORPRENDER


Durante toda la vida viajar en Business Class fue un sueño para muchas personas, personas que pensaban que esa opción solamente la podían disfrutar ciertas personas de cierto estatus pero, eso era antes, porque ahora desde el lanzamiento del nuevo PEUGEOT 408, cualquier persona puede viajar en Business Class y mucho más económico que en cualquier otro medio de locomoción de dicho nivel.

La marca del Lion, no deja de sorprendernos con sus nuevas y atractivas presentaciones de modelos o versiones ya existentes. Siempre es agradable saber que, marcas bicentenarias como la francesa, todavía, piensan y cuidan a sus clientes y futuros clientes desde 1889 cuando Armand Peugeot presentó su primer vehículo, un triciclo a vapor que se llamó Peugeot Type 1, para que un año más tarde, en 1890 fabricara su primer automóvil con motor de combustión. Recordar que PEUGEOT como empresa, ya existía desde 1810 aunque no fue hasta1889 cuando realizo la primera presentación. 

Bajo estas líneas, PEUGEOT nos deja unas pinceladas de lo que nos espera cuando compremos el nuevo PEUGEOT 408. El resto lo descubriréis cuando lo saquéis del concesionario...

Recuerda que lo mejor no es PEUGEOT, lo mejor es poseer uno. Que lo disfruten-

Desde su lanzamiento, el PEUGEOT 408 ha sido una de las declaraciones de diseño más contundentes de la marca. Una silueta fastback, que presenta al mercado un nuevo concepto de carrocería, combinando dinamismo, placer de conducción y comodidad diaria. Su espectacular estilo es una expresión particularmente potente del diseño PEUGEOT.


El nuevo PEUGEOT 408 se posiciona más que nunca en la parte alta del segmento C. Una categoría en la que PEUGEOT ofrece una gama especialmente completa y diversa, que incluye un hatchback (308), un familiar (308 SW) y dos SUV (3008 y 5008), todos ellos disponibles con motorizaciones eléctricas y electrificadas.

Con la llegada del nuevo PEUGEOT 408, la marca rompe moldes. Su modernidad vanguardista es apreciada en todo el mundo y sigue demostrando ser uno de los modelos más internacionales de PEUGEOT.

Diseñado para sorprender, más que nunca, el nuevo PEUGEOT 408 reafirma con fuerza el carácter único de este modelo «made in Mulhouse», que se posiciona con orgullo como embajador del carisma y la creatividad franceses de PEUGEOT en todo el mundo.

CARISMA DE ESTILO FRANCÉS CON UNA ELEGANCIA ÚNICA

Con el 408, PEUGEOT hace una declaración audaz al salirse de los caminos trillados. Esa ambición se reafirma hoy con el nuevo PEUGEOT 408, cuyo distintivo diseño fastback, definido por líneas marcadamente esculpidas, se ve realzado por los sofisticados detalles en la parte delantera y trasera del coche.

La magia de la luz


Luces exclusivas, delante y detrás. La parte delantera del nuevo PEUGEOT 408 presenta una interpretación innovadora y espectacular de las emblemáticas luces de PEUGEOT.

Las tres garras características se expresan a través de tres finas tiras LED inclinadas que también sirven como desplazamiento conectado a lo largo de todo el ancho del coche por una elegante línea LED, situada encima del emblema central iluminado (en GT y GT Exclusive).

En la parte trasera, el nuevo PEUGEOT 408 es el primer modelo de la gama que cuenta con las letras PEUGEOT iluminadas, perfectamente integradas en una tira brillante que abarca todo el ancho del coche. En ambos extremos, todos los nuevos modelos PEUGEOT 408 cuentan ahora con la firma luminosa premium con tres garras LED inclinadas.

Los diseñadores de PEUGEOT han trabajado para garantizar que nada perturbe la mirada penetrante del nuevo PEUGEOT 408 ni el espectacular efecto visual de su nueva firma luminosa delantera. Los faros se han colocado más abajo en el parachoques, lejos de las luces distintivas. Su presencia es discreta, compuesta por dos módulos apilados ultradelgados: uno para las luces de cruce (arriba) y otro para las luces de carretera (abajo). Cuando están apagados, estos módulos son casi invisibles gracias a su integración en una inserción negra brillante.

Los faros incorporan la tecnología PEUGEOT FULL LED en los acabados Allure y Allure Business y con la tecnología PEUGEOT Matrix LED en los acabados GT y GT Exclusive.

Para preservar la elegancia de la mirada del nuevo PEUGEOT 408, el radar de proximidad también se oculta discretamente detrás del emblema de PEUGEOT, completamente invisible desde el exterior, al tiempo que garantiza un nivel de seguridad óptimo.

Un frontal rediseñado para una presencia aún más imponente

El nuevo PEUGEOT 408 cuenta con una parrilla y un paragolpes rediseñados. Realzados por un detalles sofisticados esculpidos en 3D y un mayor uso del negro, combinan acabados brillantes y mates para lograr un efecto elegante.


El paragolpes inferior adopta una forma trapezoidal que enfatiza aún más la postura y el carácter fuertes del automóvil. Este efecto se optimiza mediante tratamientos de color que combinan elementos negros brillantes con piezas del color de la carrocería para una transición suave a la carrocería.

Un estilo reafirmado

Diseño innovador de las llantas, una seña de identidad del PEUGEOT 408. Continuando con los disruptivos diseños de llantas introducidos en el lanzamiento del PEUGEOT 408, los modelos híbridos e híbridos enchufables están disponibles con llantas Adakite exclusivas de 19 pulgadas con formas geométricas que contrastan con la forma circular de la llanta. Sus superficies ampliadas y talladas en forma de diamante realzan su presencia visual dentro del perfil altamente esculpido del coche.

Estas nuevas llantas de 19 pulgadas vienen de serie en las versiones GT con motores híbridos e híbridos enchufables (Plug in Hybrid GT Exclusive, con llantas Monolithe de 20 pulgadas) y son opcionales en las versiones Allure y Allure Business. Estas versiones ahora cuentan con llantas de aleación de 17 pulgadas en negro brillante de serie.

Un nuevo y llamativo color que realza las formas del PEUGEOT 408. El nuevo PEUGEOT 408 estrena un exclusivo color de carrocería Flare Green. Atrevido y sofisticado, ofrece espectaculares variaciones de tono en función de la exposición a la luz, pasando a un amarillo brillante bajo la luz del sol y a un verde intenso en la sombra. Este efecto único resalta la carrocería muy esculpida del PEUGEOT 408, con sus numerosas variaciones de superficie y volúmenes dinámicos.

Sofisticación refinada en cada detalle. Nuevo cuadro de instrumentos digital con gráficos mejorados de serie. Y para el GT Exclusive y como opción en el GT, el cuadro de instrumentos digital del PEUGEOT 408 cuenta con nuevos y elegantes gráficos en 3D para una legibilidad óptima y un mayor placer de conducción.

Materiales aún más elegantes. La calidad percibida en el habitáculo se ve realzada por los nuevos tejidos refinados de los asientos y los acabados. En combinación con el diseño cálido y fluido del salpicadero, crean un ambiente especialmente acogedor.

Controles intuitivos y personalizables con i-Toggles.

Elementos clave del PEUGEOT i-Cockpit®, los cinco i-Toggles son accesos directos táctiles personalizables que permiten acceder rápidamente a los ajustes de climatización favoritos, la navegación a destinos frecuentes, los contactos del teléfono, las emisoras de radio preferidas y mucho más.

Iluminación ambiental personalizable

Ocho colores de iluminación ambiental, que se extienden desde el salpicadero hasta los paneles de las puertas, crean un ambiente suave y elegante adaptado a los gustos individuales. Complementa los paneles acolchados de las puertas, acabados en tela, Alcantara® o aluminio genuino repujado, según el nivel de acabado.

PLACER DE CONDUCCIÓN INSTINTIVO


PEUGEOT se toma muy en serio el placer de conducir, y esta pasión está integrada en el ADN del nuevo PEUGEOT 408. Su arquitectura única, su postura felina, el PEUGEOT i-Cockpit® y sus potentes motores están diseñados para maximizar las sensaciones.

Posición de conducción elevada, manejo dinámico

El nuevo PEUGEOT 408 combina una posición de conducción elevada para una visibilidad perfecta de la carretera con un perfil elegante y deportivo. Su altura limitada de 1,48 m garantiza un equilibrio dinámico extraordinario.

La reconocida excelencia de PEUGEOT en cuanto a manejo se ve reforzada por las amplias vías (1,59 m delante, 1,60 m detrás), lo que confiere al nuevo PEUGEOT 408 un sólido agarre a la carretera. El placer de conducir se extiende a los entornos urbanos: con un radio de giro de 11,20 m, el nuevo PEUGEOT 408 es ágil y fácil de maniobrar.

PEUGEOT i-Cockpit®: un elemento clave para el placer de conducir

El PEUGEOT i-Cockpit®, sello distintivo del placer de conducir, muestra su excepcional ergonomía en el nuevo PEUGEOT 408, diseñado íntegramente en torno al conductor.

El volante compacto mejora la sensación dinámica y la agilidad del nuevo PEUGEOT 408. Ergonómico y con calefacción opcional, integra los controles del sistema multimedia (radio, teléfono) y diversas funciones de asistencia al conductor.

El nuevo PEUGEOT 408 cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas situado en la línea de visión del conductor para una legibilidad excepcional, con gráficos personalizables y múltiples modos de visualización, incluyendo navegación, medios de comunicación, ayudas a la conducción y flujo de energía. Como complemento, la pantalla táctil central de 10 pulgadas está situada ligeramente más abajo y orientada hacia el conductor para facilitar el acceso, sin dejar de ser cómoda para el acompañante.

Eléctrico o electrificado: una gama completa de motorizaciones

Emociones puramente eléctricas con el nuevo PEUGEOT E-408

Con su potente motor eléctrico, el PEUGEOT E-408 ofrece 213 CV (157 kW) y un generoso par de 343 Nm.


Más allá del rendimiento, la eficiencia es un aspecto fundamental en el diseño y el desarrollo del nuevo PEUGEOT E-408. La aerodinámica se ha perfeccionado meticulosamente, tanto en la carrocería como en los bajos, lo que ha dado como resultado un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica (SCx: 0,66). Esto contribuye a un bajo consumo de electricidad de solo 14,7 kWh/100 km. En combinación con una batería NMC* de alto voltaje que ofrece 58,2 kWh de capacidad útil, alcanza una autonomía de 456 km (ciclo combinado WLTP).

Esto proporciona una autonomía que satisface las necesidades de la mayoría de los clientes del segmento C, que conducen una media de 45 km al día, según estudios del sector. También es capaz de explorar más lejos para aquellos viajes más largos, cuando es necesario.

El cargador de a bordo del PEUGEOT E-408 admite hasta 120 kW, lo que permite recargar la batería del 20 % al 80 % en solo unos 30 minutos.

*Composición de la batería: 80 % níquel, 10 % manganeso, 10 % cobalto.

Versatilidad del híbrido enchufable: PEUGEOT 408 PLUG-IN HYBRID 240 e-DCS7

Un sistema de propulsión, exclusivo del nuevo PEUGEOT 408 dentro de la gama PEUGEOT, combina un motor de gasolina de 180 CV (132 kW) con un motor eléctrico de 92 kW, acoplado a la caja de cambios e-DCS7 de doble embrague y 7 velocidades.

Perfecto para los desplazamientos diarios gracias a su autonomía eléctrica urbana de 85 km en modo 100 % eléctrico, el nuevo PEUGEOT 408 PLUG-IN HYBRID 240 e-DCS7 también ofrece prestaciones y versatilidad con sus 240 CV (177 kW) combinados, para viajes más largos. La batería de iones de litio de 14,6 kWh se puede recargar completamente en 2 horas y 5 minutos utilizando una Wall Box de 7,4 kW (32 A) y el cargador monofásico opcional de 7,4 kW integrado en el vehículo.

Conducción híbrida suave: PEUGEOT 408 HYBRID 145 e-DCS6

El PEUGEOT 408 Hybrid combina un motor de gasolina de 145 CV (107 kW) con una caja de cambios automática electrificada de doble embrague y 6 velocidades. La batería se recarga automáticamente durante la conducción, lo que proporciona un par adicional para una aceleración dinámica, al tiempo que se mantiene un consumo eficiente de combustible (5,0 l/100 km en ciclo combinado WLTP). En entornos urbanos, el PEUGEOT 408 HYBRID 145 e-DCS6 puede funcionar en modo 100 % eléctrico y sin emisiones durante hasta el 50 % del tiempo de conducción en condiciones urbanas.

Comodidad de salón para los pasajeros

El nuevo PEUGEOT 408 cuenta con asientos delanteros de gran apoyo que han obtenido la etiqueta AGR (Aktion für Gesunder Rücken), otorgada por una asociación alemana independiente de expertos en ergonomía y salud de la espalda. Esta certificación reconoce tanto el diseño ergonómico como la amplia gama de ajustes de los asientos delanteros.

Las opciones incluyen:

• Ajuste eléctrico de 10 posiciones con dos posiciones de memoria para el conductor

• Ajuste de 6 posiciones para el pasajero

• Sistema de masaje neumático con 8 programas diferentes

• Cojines calefactables en función del nivel de acabado

El diseño de los asientos destaca la calidad de los materiales utilizados, incluyendo nuevos tejidos, Alcantara® opcional (de serie en el GT Exclusive) y cuero Nappa opcional para el GT Exclusive. Las versiones GT y GT Exclusive cuentan con las características costuras Adamite, que también acentúan el salpicadero y los paneles de las puertas, y el GT Exclusive añade suaves almohadillas en la consola.

El diseño de los asientos traseros y el ángulo de los cojines garantizan un confort óptimo, lo que permite a los pasajeros disfrutar plenamente del generoso espacio que ofrece, con un reposabrazos central y una trampilla para esquís de serie.

Espacio interior líder en su clase

Gracias a su larga distancia entre ejes de 2,79 m, el nuevo PEUGEOT 408 ofrece un espacio excepcional para los pasajeros traseros: es el modelo PEUGEOT más espacioso para los ocupantes traseros, con 183 mm de espacio para las rodillas. Gracias a un espacio para los pies debajo de los asientos delanteros, diseñado para maximizar la libertad de movimiento.

El maletero es impresionantemente espacioso, con un volumen de hasta 536 litros. Con el asiento trasero abatible 60/40, la capacidad de carga alcanza los 1611 litros. Además, se pueden cargar objetos de hasta 1,89 m de longitud.

Características premium para un confort de primera clase

Firmemente posicionado en la gama alta del segmento C, el nuevo PEUGEOT 408 ofrece una gran cantidad de características para mejorar el disfrute del viaje.

Para mantener un ambiente saludable en el habitáculo, el PEUGEOT 408 ofrece AQS (Air Quality System) y Clean Cabin. Ambos son de serie en el GT Exclusive y opcionales en el GT. El sistema AQS supervisa continuamente el aire entrante y puede activar automáticamente la recirculación del aire. Clean Cabin ofrece además un sistema de tratamiento del aire que filtra los contaminantes y las partículas, y muestra la calidad del aire en la pantalla táctil central.

El control de la climatización también contribuye al confort de los pasajeros, con salidas de aire delanteras situadas en la parte alta y dos salidas traseras situadas en la parte posterior de la consola central.

El confort térmico y acústico se ve reforzado por una avanzada tecnología de acristalamiento. Las lunas delanteras y traseras son más gruesas que la media (3,85 mm) y las lunas laterales delanteras son laminadas (3,96 mm en GT y GT Exclusive) para mejorar el aislamiento acústico y aumentar la seguridad. Un techo solar de cristal opcional permite que entre más luz en el habitáculo.

Sistema de sonido Hi-Fi Premium de FOCAL®

El sistema Hi-Fi Premium FOCAL® del PEUGEOT 408 es el resultado de más de tres años de desarrollo conjunto con el especialista en audio de alta gama, socio de PEUGEOT desde hace mucho tiempo. Mejorado con el procesamiento de sonido digital ARKAMYS, el sistema incluye 10 altavoces de alta tecnología patentados y tweeters de cúpula invertida de aluminio TNF. 4 woofers/medios de 165 mm de Polyglass con suspensión TMD (Tuned Mass Damper). Canal central de Polyglass. 1 subwoofer Power Flower™ de triple bobina. Todo ello alimentado por un nuevo amplificador potenciado de 12 canales y 690 W de clase D.

Mayor seguridad para el conductor

Para mejorar la seguridad del conductor, el nuevo PEUGEOT 408 está equipado de serie con una cámara de vigilancia del conductor. Este sistema utiliza una cámara situada en el pilar del parabrisas del lado del conductor para controlar el estado de alerta y las condiciones del conductor. Si el sistema detecta una situación anómala, como fatiga, emite una alerta visual y acústica.

DISEÑO SOSTENIBLE, TRANQUILIDAD GARANTIZADA

Calidad reafirmada

Nuevos tejidos y materiales de primera calidad. Los asientos y los acabados del nuevo PEUGEOT 408 cuentan con nuevos tejidos de alta calidad. En los acabados superiores, la calidad percibida en el interior del habitáculo se ve reforzada por el uso de materiales de primera calidad, como aluminio auténtico (de serie en el GT Exclusive y opcional en el GT), Alcantara® (opcional en el GT, de serie en el GT Exclusive) y cuero Nappa (opcional en el GT Exclusive).

Impecable atención al detalle. PEUGEOT no ha descuidado ningún detalle a la hora de reafirmar el posicionamiento de gama alta del nuevo PEUGEOT 408, desde las elegantes costuras de los asientos hasta los nuevos monogramas PEUGEOT en los umbrales de las puertas y las insignias GT en el volante, que combinan sutileza y sofisticación.

Robusta protección estilo SUV. Los protectores laterales de la carrocería y los pasos de rueda se extienden hasta un robusto parachoques trasero negro, que protege eficazmente la carrocería de los golpes cotidianos.

Fabricado en Francia. El nuevo PEUGEOT 408 se fabrica en la planta de Mulhouse, lo que demuestra el compromiso de PEUGEOT con la excelencia de la fabricación francesa. El sistema de propulsión eléctrico, instalado en el PEUGEOT E-408, también se produce en Francia, en Trémery, por la empresa conjunta STELLANTIS-NIDEC, y su transmisión se fabrica en Valenciennes por STELLANTIS.

Tranquilidad total con el ecosistema de servicios de PEUGEOT

Actualizaciones inalámbricas. El nuevo PEUGEOT 408 recibe actualizaciones de software remotas, lo que permite a los usuarios beneficiarse de las últimas novedades sin tener que acudir al concesionario.

Infotainment y servicios conectados de última generación.

El acabado Allure viene de serie con PEUGEOT i‑Connect®, que ofrece Apple CarPlay™ y Android Auto™ inalámbricos, además del pack PEUGEOT CONNECT ONE* con funciones de seguridad y tranquilidad, como notificaciones del estado del vehículo, recordatorios de servicio y acceso remoto a través de la aplicación MyPEUGEOT. Los clientes también pueden disfrutar del pack CONNECT PLUS**, que añade el planificador de viajes y comandos remotos mejorados.

Las versiones Business, GT y GT Exclusive incluyen PEUGEOT i‑Connect® Advanced con navegación conectada TomTom, integración con la IA ChatGPT, geolocalización del vehículo y mucho más.

*Incluido durante 10 años.

**Incluido durante 6 meses como periodo de prueba.

Aplicación MyPEUGEOT: siempre conectado al PEUGEOT 408

La aplicación para smartphone MyPEUGEOT mantiene a los usuarios permanentemente conectados a su vehículo, lo que permite:

• Alertas de mantenimiento, reserva de servicios y seguimiento del historial †.

• Servicios de localización del vehículo ‡.

• Activación remota del bloqueo, las luces o el klaxon ‡.

• Preacondicionamiento térmico para mayor comodidad y optimización de la batería†.

• Gestión inteligente de la carga para ahorrar tiempo y energía†.

†Disponible con el pack PEUGEOT CONNECT ONE

‡ Disponible con el pack PEUGEOT CONNECT PLUS

Una experiencia eléctrica completa y optimizada


Para garantizar una tranquilidad total, PEUGEOT ofrece un planificador de viajes en el nuevo PEUGEOT E-408. Integrado en el sistema de navegación conectado y en los servicios PEUGEOT CONNECT PLUS, y en combinación con el preacondicionamiento de la batería, planifica rutas para maximizar la autonomía y simplificar la recarga. Calcula la ruta ideal en función de la distancia, el nivel de batería a la salida y el nivel deseado a la llegada, las estaciones de recarga disponibles cerca del destino y el consumo de energía previsto (en función de la velocidad, el tráfico, el tipo de carretera, la elevación, etc.).

La nueva función «límite de carga del 80 %», disponible para la carga de CA, permite a los usuarios adaptar los niveles de carga a su uso diario.

El nuevo PEUGEOT E-408 se beneficia de una nueva función de preacondicionamiento de la batería. Esto permite que la batería alcance una temperatura óptima para la recarga, especialmente en climas fríos. Una orden en la pantalla táctil central permite iniciar el preacondicionamiento y, en la versión GT, el sistema de navegación lo activa automáticamente al acercarse a la estación de carga sugerida por el planificador de viajes.

La recarga pública se simplifica con la nueva función «Plug & Charge»^: la estación de carga reconoce automáticamente el coche cuando se conecta el cable, sin necesidad de tarjeta, aplicación o tarjeta bancaria. El coste de la electricidad se carga directamente en la cuenta del usuario. Todas las transacciones son visibles en la pantalla central o a través de la aplicación Free2Move Charge. Esta función ya está disponible en más de 15 000 puntos de recarga en toda Europa, principalmente en las principales rutas, y se prevé que se expanda rápidamente.

El nuevo PEUGEOT E-408 viene equipado de serie con la función V2L (Vehicle-to-Load), que permite a los usuarios alimentar dispositivos externos a través de la batería de alto voltaje del coche, por ejemplo, para cargar una bicicleta eléctrica o hacer funcionar una iluminación portátil. El sistema suministra hasta 3,5 kW y 16 A. El adaptador está disponible como accesorio en los concesionarios PEUGEOT.

^Disponible a partir de la producción de junio de 2026, como parte de la oferta Connect ONE.

Garantías de prestigio

Al igual que todos los vehículos eléctricos, híbridos y de gasolina de PEUGEOT**, tanto turismos como comerciales, el nuevo PEUGEOT 408 se beneficia de PEUGEOT CARE:

• Garantía del vehículo de hasta 8 años / 160 000 km.

• Garantía de la batería de hasta 8 años / 160 000 km en el PEUGEOT E-408.

**Según mercados.

Mas información:
www.peugeot.es
Texto: Peugeot/FGS
x@fernipress
https:/uve12.blogspot.com

martes, 13 de enero de 2026

Jaeger-LeCoultre

LOS ICONOS DE ESTA TEMPORADA

La elegancia se une a la precisión

Dicen que en esta vida todo tiene un precio y por lo tanto todo se puede comprar. Tremendo error, esta es una frase de las muchas que existen pero que nos llevan a una gran confusión, porque todo el mundo sabe que no todo se puede comprar en esta vida, lo único que verdaderamente nos interesaría comprar y que no podemos, aún disponiendo de todo el dinero del mundo, es el TIEMPO. Pero, aunque no podamos comprarlo, nos complace que existan marcas de relojería como Jaeger-LeCoultre, (fundada en 1833 lo que nos acerca en el TIEMPO al bicentenario) que maneje el tiempo como si realmente no pasara.

Recuerda que lo mejor no es Jaeger-LeCoultre, lo mejor es poseer uno. Que lo disfruten.



RENDEZ-VOUS
EL PULSO QUE GUIA A LA LUNA
El reloj Rendez-Vous Moon revela un diseño atemporal. El disco de las fases lunares avanza con una elegante suavidad revelando cada ciclo lunar con claridad.






MASTER ULTRA THIN
PRECISIÓN ININTERRUMPIDA
El reloj Master Ultra Thin Perpetuar Calendar se caracteriza por unas líneas puras y una esfera perfectamente equilibrada. Sus indicadores perpetuos -día, fecha, mes, año y fases lunares- ofrecen una interpretación atemporal de la precisión mecánica.

Más información:
www.jaeger-lecoultre.com
Texto: Jaeger-LeCoultre/FGS
x@fernipress
https:/uve12.blogspot.com

miércoles, 7 de enero de 2026

Dacia Sandero, más de una década en la pole de superventas

Situada en la primera posición de ventas durante más de 10 años, Dacia con su modelo Sandero (grupo Renault) pretende continuar al menos otra década más liderando su segmento donde la lucha por llegar y mantenerse es feroz.

Markel De Zabaleta, Jefe Prensa de Dacia, nos deleita en el siguiente párrafo con una serie de datos que nos indican los avances de la marca durante todo este tiempo y, lo que nos espera en un futuro con Dacia en todos sus modelos y versiones adaptadas a cada uno de los tiempos a recorrer.

Recuerda que lo mejor no es DACIA, lo mejor es poseer uno. Que lo disfruten.


Dacia Sandero es el vehículo más vendido total canal en España, con 38.548 turismos comercializados en 2025, lo que le convierte en el vehículo favorito de los españoles. La tercera generación de Dacia Sandero mantiene por decimotercer años consecutivo su liderazgo. El bestseller de Dacia ha conseguido que ningún competidor le haya desbancado el liderazgo desde el año 2013,sin duda motivado por ofrecer la mejor relación calidad/precio del mercado.

Casi medio millón de españoles han elegido Sandero desde su lanzamiento en 2008 y mayoritariamente la versión Stepway, con un diseño más aventurero y robusto.

Nuevo Dacia Duster se consolida como TOP 3 en el segmento B-SUV a clientes particulares con 10.282 unidades comercializadas este año.

Dacia destaca por su liderazgo en la tecnología GLP con casi un 70% de cuota de mercado en España, ofreciendo a sus cliente la etiqueta ECO, unas autonomía de más de 1.500 kilómetros y un coste de uso muy bajo.

Dacia continua su camino hacia una movilidad más sostenible, más allá de su oferta 100% eléctrica y accesible con Spring, gracias a su amplia oferta híbrida con la motorización "Made in Spain" hybrid 155, disponible en Duster, Jogger y Bigster. Esta tecnología es la preferida por los clientes de Bigster, que representa más de un 50% de los pedidos.

Estos resultados demuestran el imparable éxito de la gama Dacia en nuestro país.

Dacia, segunda marca más vendida a particulares

Dacia alcanza unas ventas totales de 50.249 unidades en 2025. Se consolida como la segunda marca más vendida en España a particulares y logra la mejor cuota de mercado de su historia con un 9,31% en el mercado de turismos.


Más información:

DACIA

www.dacia.es

Texto: Dacia/FGS

x@fernipresshttps://uve12.blogspot.com